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兩會訪談:“夏利”老板談“入世” 2000年3月15日 23:00 中新社北京三月十五日電 兩會訪談:“夏利”老板談“入世” 中新社記者 蘇貴友 看著北京城滿處飛奔的夏利車,天津汽車工業(yè)集團董事長張應(yīng)吉卻高興不起來。令這位全國人大代表憂慮的是,面臨 “入世”的嚴峻挑戰(zhàn),國內(nèi)轎車行業(yè)仍在地方保護主義壁壘下,互設(shè)障礙,而沒有形成合力。 “‘入世’留給中國轎車工業(yè)的時間不多了,再不抓緊把市場做大,中國轎車工業(yè)真就沒有出路了!睆垜(yīng)吉一臉嚴 肅,“去年中美一達成入世協(xié)議,國內(nèi)購車族持幣觀望要買進口車,全國汽車市場蕭條許多,后來知道關(guān)稅不會一下子降到底 ,市場才變好!币粋小例子足夠折射“入世”將給國產(chǎn)轎車帶來何等沖擊。 這位“夏利”老板說,中國轎車企業(yè)與世界汽車業(yè)巨頭根本不是同一量級的競爭對手,起步晚,奉行拿來主義,如今 自主開發(fā)能力薄弱已制約了行業(yè)發(fā)展;市場本沒有那么大,各地一擁而上搞汽車,產(chǎn)大于銷,只好靠設(shè)置地方保護壁壘來搶占 市場。 張應(yīng)吉說,國產(chǎn)轎車要發(fā)展,技術(shù)上必須創(chuàng)新,要聯(lián)合集中上規(guī)模。此外,還有兩個問題亟待解決,一是側(cè)重發(fā)展經(jīng) 濟型車;二是取消私人購車的不合理費用,拓展個人購車這個潛在的最大市場。 張應(yīng)吉認為,“入世”臨近,當務(wù)之急是盡快啟動國內(nèi)私人購車市場,國產(chǎn)車逐步降價,使產(chǎn)銷納入良性循環(huán)。現(xiàn)在 想成為有車一族的大有人在,但買得起養(yǎng)不起,購車后各種名目繁多的費用,抑制了私人購車的積極性。 另外,他還呼吁盡快拆除各地設(shè)置的“籬笆墻”,抓緊利用僅剩的幾年時間,合力創(chuàng)造一個公平合理競爭的健康環(huán)境 ,拓展市場,共同壯大,抗御“入世”后關(guān)稅下降給中國轎車工業(yè)帶來的沖擊。 “ 抓住‘入世’適時調(diào)整自己是機遇,錯過了只剩下挑戰(zhàn),中國汽車工業(yè)要靠國家保護就總是這個水平,‘入世’ 逼著你壯大起來搞競爭,出路就有了,不僅在國內(nèi),而且在國外!睆垜(yīng)吉對“入世”后的發(fā)展前景充滿信心。(完) 相關(guān)專題:2000年兩會專題 |
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