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　　中新社上海三月三十日電　世界五百強(qiáng)企業(yè)論浦東之一：通用在浦東創(chuàng)造奇跡

　　中新社記者 舒容

　　幾年前這里還是一片農(nóng)舍田野，如今已崛起一座頗具規(guī)模的汽車城。一輛輛別克新世紀(jì)轎車正從這里出發(fā)，馳騁于大 江南北。

　　和浦東日新月異的巨變一樣，上海通用在這塊熱土上創(chuàng)造著奇跡。

　　三年前，這個(gè)投資逾十五億美元、中國最大的中美合資企業(yè)正式宣告成立。這個(gè)世界級(jí)企業(yè)受到了中美兩國政府的高 度重視。開工的第二年，該項(xiàng)目被上海市政府列為一號(hào)重大工程。經(jīng)過二十三個(gè)月的基本建設(shè)和設(shè)備調(diào)試，第一輛別克下線了 。速度之快，質(zhì)量之好，令中外專家贊嘆不已：此舉創(chuàng)下了中國汽車工業(yè)企業(yè)建設(shè)的一個(gè)紀(jì)錄。

　　　通用汽車公司董事長約翰.史密斯對(duì)這個(gè)項(xiàng)目評(píng)價(jià)說，通用的技術(shù)是先進(jìn)的，上海通用的建設(shè)速度是驚人的，兩者 的結(jié)合前途無量。

　　當(dāng)初，為提升上海汽車工業(yè)的品質(zhì)，中國汽車人選擇了通用公司作為合作伙伴。因?yàn)橥ㄓ貌粌H在技術(shù)管理上屬于世界 先進(jìn)，而且愿意將開發(fā)技術(shù)轉(zhuǎn)讓給中國。

　　對(duì)于通用方面來說，中國龐大的汽車潛在市場也是其展示魅力、發(fā)展事業(yè)的舞臺(tái)。盡管來得稍晚了些，但通用“后來 居上”的決心很大。在九九財(cái)富全球論壇會(huì)議上，美國通用汽車公司總裁瓦格納對(duì)媒體表示，“我們的目的就是在中國的市場 上形成咄咄逼人的態(tài)勢�！�

　　然而，事實(shí)上雙方在此項(xiàng)目上的合作并非一直“陽光燦爛”。由于文化背景的差異，在合作過程中，工作上的碰撞在 所難免。上海通用副總裁菲力浦·穆多克說：“我們曾有過很多次的爭吵，但最后達(dá)成了相互的信任�！边@種信任來自于一個(gè) 簡單而又超前的觀念：合資企業(yè)的利益放在第一位。用上海通用汽車總裁胡茂元的話說：“如果公司作出的決定有利于中方、 上海汽車工業(yè)集團(tuán)卻對(duì)上海通用不利，那就不是一個(gè)好的決定；只有對(duì)雙方都有利的決定才是好決定。”他要求部下相互學(xué)習(xí) 彼此的文化，取長補(bǔ)短，規(guī)范運(yùn)作，開放進(jìn)取。正是這種信任與合作使上海通用在浦東的沃土上碩果累累。

　　一九九九年上海通用的有關(guān)項(xiàng)目如期建成，并成功地將新世紀(jì)別克轎車推向市場。自四月批量生產(chǎn)以來，共生產(chǎn)轎車 兩萬輛，目前已向上海、北京、廣州等地銷售了絕大部分。通用汽車在浦東外高橋建立了亞洲最大的汽車零部件配送中心，在 四十八小時(shí)內(nèi)可將零部件送到中國內(nèi)地任何一地的用戶手上。于年底下線的別克“旅行轎車”提前在上海國際車展上隆重展出 ，引起業(yè)界的廣泛關(guān)注。

　　值得一提的是，在引進(jìn)別克項(xiàng)目時(shí)，通用汽車公司就向中國政府承諾，將最先進(jìn)的技術(shù)帶入中國并保持其與世界水平 同步，要培養(yǎng)中國自己的汽車設(shè)計(jì)人才，要幫助中國制造世界級(jí)的汽車，建設(shè)世界級(jí)的汽車工業(yè)。通用汽車與上海汽車工業(yè)（ 集團(tuán)）總公司的合資企業(yè)泛亞汽車技術(shù)中心設(shè)計(jì)的第一輛中國概念車麒麟亮相車展，顯示出雄厚的設(shè)計(jì)開發(fā)能力，它的問世， 打破了中國人沒有汽車設(shè)計(jì)能力的舊格局。

　　好戲連臺(tái)，難怪外界評(píng)論，一九九九年是通用進(jìn)入中國以來最出彩的一年。

　　有人說，別克的成功就是國產(chǎn)化的成功。由于上海通用的介入，上海乃至中國的汽車零部件工業(yè)又攀上一個(gè)新的臺(tái)階 。別克投產(chǎn)之時(shí)，零部件國產(chǎn)化率就達(dá)到了百分之四十，而質(zhì)量與北美生產(chǎn)的別克相比，毫不遜色。“通用汽車輻射作用”還 使一批中外零部件企業(yè)在此安營扎寨，形成一個(gè)頗具規(guī)模的現(xiàn)代化汽車零部件企業(yè)群落 。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前上海通用已同全國八個(gè)省市的七十多個(gè)零部件企業(yè)建立了定點(diǎn)供應(yīng)關(guān)系，它們承擔(dān)了別克的一百二十個(gè) 項(xiàng)目。在未來的二、三年內(nèi)，其國產(chǎn)化率可望達(dá)到百分之八十，由此將推動(dòng)中國汽車零部件的發(fā)展，并使通用汽車在中國汽車 市場上的競爭能力大為加強(qiáng)。

　　中國加入WTO的進(jìn)程正在加快，一旦入世，無論是中國傳統(tǒng)的國有企業(yè)還是合資企業(yè)都會(huì)受到一些影響，上海通用 將如何面對(duì)？對(duì)此，上海通用權(quán)威人士向記者表示，中國的汽車行業(yè)遲早將面臨全球性的競爭壓力。關(guān)鍵要看我們的企業(yè)能否 領(lǐng)先一步，利用我們暫時(shí)的優(yōu)勢，早日形成國際競爭能力，最終的競爭目標(biāo)是瞄準(zhǔn)國際市場。（完）