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　　中新社北京三月六日電 兩會特寫：“摩托羅拉的班車開到我們院里來了”

　　——訪中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院院長厲建中

　　中新社記者 陶光雄

　　去年中國首次成功地進(jìn)行太空載人飛行試驗(yàn)，發(fā)射“神舟號”的長征二號新型火箭是中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院研制的 。該院院長、全國政協(xié)委員厲建中今天對記者透露，今年還有太空飛行試驗(yàn)的安排，具體時間要視工作進(jìn)展情況。經(jīng)過連續(xù)若 干次飛行試驗(yàn)成功，火箭和飛船的可靠性得到嚴(yán)格的考驗(yàn)，非常有把握才能把人送入太空，相信這一時間不會太長。

　　但眼前最讓厲建中關(guān)心的還不是這個。日前在與朱镕基總理座談時，厲建中便無奈地訴苦：“摩托羅拉的班車開到我 們院里來了”。他呼吁國家要盡快采取切實(shí)的政策措施，解決科技人才尤其是一些特殊系統(tǒng)科技人才的流失問題。

　　厲建中在接受記者采訪時說，火箭技術(shù)研究院實(shí)驗(yàn)條件很好，對年輕科技人員成長很有幫助，來院三五年后他們的科 研水平、工作能力都有很大的提高。正當(dāng)快要出成果時，一些青年科技人才卻被外資企業(yè)高薪水挖走了，甚至有外國公司的班 車開到研究院來接人上下班。有一個很重要的研究所，一年當(dāng)中進(jìn)的人將近流失了百分之四十。因此，人才流失相當(dāng)嚴(yán)重，是 最讓人撓頭的事。

　　中國航天系統(tǒng)迄今已完成了六十多次衛(wèi)星發(fā)射，有著四十二年歷史的中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院功不可沒。厲建中說， 現(xiàn)在中國運(yùn)載火箭的水平在國際上還處于先進(jìn)行列，前面只有美國、俄羅斯等國。但現(xiàn)在日本和印度快要趕上來了，他們對航 天的投入很大。航天是一個高技術(shù)、高投入的行業(yè)，太空競爭最關(guān)鍵的是科技人才。

　　他說，研究院總設(shè)計(jì)師的月薪只有三千多元人民幣，青年科技人員一般只有一千多元。如果他們“跳槽”到外國公司 或合資企業(yè)，一般月薪八千元，橫向一比，就看出差距了，怎么去與人家競爭呀。

　　去年“神舟號”試驗(yàn)成功，研究院獎勵五位專家各十萬元，有傳媒稱“造導(dǎo)彈的收入終于超過了賣雞蛋的”。厲建中 說，這五位專家為了研究一個國家重點(diǎn)項(xiàng)目，分別付出了八至十三年的辛勞，十萬元的獎金實(shí)在不多，也可說太少了。但這一 舉措確實(shí)引起不小振動。今后要繼續(xù)對有貢獻(xiàn)的科技人員進(jìn)行獎勵，力度還要加大。

　　厲建中認(rèn)為，人才流動是正常的。但是關(guān)鍵崗位的科研人員還是要有相對的穩(wěn)定。特別是搞航天的，要想知識經(jīng)驗(yàn)比 較完善，沒有七八年的時間是不行的。因此，他希望國家有關(guān)部門重視這一問題，要采取一些特殊的政策，特殊的待遇，把人 才留住。（完）