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中國家庭轎車價(jià)格能否扛得。

2001年6月13日 08:03

  中新社北京六月十二日電題:中國汽車價(jià)格能否扛得?

  中新社記者閆曉紅

  六月八日,經(jīng)濟(jì)型家庭轎車賽歐隆重上市,今年年產(chǎn)三萬輛的賽歐車供不應(yīng)求。它的面市,令國產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)波瀾四起。

  賽歐上市前一天,長(zhǎng)安汽車公司在全國范圍內(nèi)調(diào)整其奧拓系列轎車銷售價(jià)格,平均每輛下調(diào)五千元。此前,吉利集團(tuán)將其所產(chǎn)汽車降價(jià)三千元,降幅達(dá)百分之七。天汽集團(tuán)有關(guān)人士日前透露,決定將最后庫存的部分型號(hào)夏利轎車價(jià)格下調(diào),估計(jì)降幅在六千元左右。

  盡管奧拓、吉利轎車等不是中國汽車市場(chǎng)的主導(dǎo)車型,但其降價(jià)行動(dòng)對(duì)購車族所產(chǎn)生的心理預(yù)期不容忽視。

  中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)公布的一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果顯示:從二00五年到二0一0年,中國將出現(xiàn)私人購車高峰。目前,中國大中城市的購車熱一年高似一年,有增無減。轎車進(jìn)入中國普通百姓家庭不再是一個(gè)遙遠(yuǎn)的夢(mèng)。

  但是,潛在的消費(fèi)者對(duì)中國汽車的消費(fèi)環(huán)境普遍感到失望,價(jià)格偏高是一個(gè)重要因素。中國汽車的零售價(jià)要比國外同類汽車的價(jià)格幾乎高達(dá)百分之五十以上。究其原因在于,國內(nèi)汽車生產(chǎn)廠家規(guī)模太小,生產(chǎn)汽車成本過高;再就是轎車平均的利潤(rùn)太高,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國外汽車百分之三到百分之五的平均利潤(rùn)。所以,國產(chǎn)汽車降價(jià)完全有空間。

  五月十七日,中國國家計(jì)委發(fā)布了放開國家轎車價(jià)格的消息。有關(guān)負(fù)責(zé)人稱,國產(chǎn)小轎車的價(jià)格過去一直由國家計(jì)委定價(jià),并對(duì)進(jìn)口小轎車收取高關(guān)稅。這種封閉式的做法,主要是為國產(chǎn)汽車工業(yè)謀求發(fā)展空間。隨著將來關(guān)稅及非關(guān)稅壁壘的逐步取消,國外大量質(zhì)優(yōu)價(jià)廉汽車的進(jìn)入,對(duì)受國家保護(hù)最多的汽車行業(yè)沖擊將最大。因此放開價(jià)格勢(shì)在必行。

  據(jù)了解,北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)在此政策出臺(tái)后兩個(gè)星期,汽車銷量驟然下降了一百三十三輛。廣州某汽車消費(fèi)貸款服務(wù)中心也稱,這段時(shí)間十萬到十五萬元價(jià)位的汽車銷售比以前有明顯下滑,降幅達(dá)百分之二十左右。

  近年來購車族的觀望情緒在進(jìn)一步強(qiáng)化,這種狀況如果持續(xù)下去,對(duì)中國汽車廠家的壓力不言而喻。據(jù)了解,目前國內(nèi)汽車總庫存加大,而解決庫存、加速資金周轉(zhuǎn)的辦法只應(yīng)有降價(jià)一條路。

  專家們斷言,價(jià)格放開和價(jià)格下降是兩回事,根本不會(huì)引發(fā)轎車的降價(jià)大戰(zhàn)。他們認(rèn)為汽車不是彩電、微波爐,絕對(duì)不會(huì)“大跳水”,國內(nèi)大多數(shù)汽車廠家受成本、規(guī)模、效益、負(fù)債等因素的影響,降價(jià)動(dòng)力不足。

  上海大眾、上海通用、一汽大眾等國內(nèi)主要汽車廠家也紛紛應(yīng)和:汽車不會(huì)降價(jià),但是,它們身邊卻出現(xiàn)了新的越來越多的競(jìng)爭(zhēng)者。

  據(jù)調(diào)查,國內(nèi)私人購車的首選仍將是經(jīng)濟(jì)適用的普通型轎車;有百分之七十一的人愿意購買十萬元左右的普通型轎車。目前,賽歐、夏利二000、奇瑞、羚羊世紀(jì)星、英格爾等這樣十萬元上下的新車型、新品牌達(dá)二十多種,而且一批國內(nèi)外廠家如福特、日產(chǎn)、昌河也正在躍躍欲試在中國推出十萬元左右的家庭車。今天的購車族有了多種選擇,而不是非得買“老三樣”。

  主流廠家似乎也有價(jià)格松動(dòng)的跡象。早在今年三月份,富康988就將十四點(diǎn)五萬元的價(jià)格改寫成了十二點(diǎn)五萬元,降幅高達(dá)二萬元。

  有人預(yù)測(cè),隨著中國加入WTO的臨近,隨著大批外國轎車涌進(jìn)中國,國產(chǎn)車的價(jià)格將會(huì)很難扛得住。

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