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張春賢說外資企業(yè)在中國市場上尚處于初級階段 2001年12月21日 08:23 中新社西安十二月二十日電(記者周音)中國交通部副部長張春賢今天在此間說,中國道路運輸外商投資企業(yè)總體來講尚處于初級階段,業(yè)務(wù)發(fā)展緩慢,贏利水平普遍不高,在經(jīng)營范圍內(nèi)也有一些限制,因此,外商投資企業(yè)要在中國道路運輸市場中發(fā)展壯大還需要有一個過程。 張春賢說,在客運線路,特別是高速公路客運線路的經(jīng)營權(quán)方面,外商投資企業(yè)很難獲得經(jīng)營權(quán),另外外商投資企業(yè)也同樣遇到市場不規(guī)范、無序競爭、地方保護(hù)等問題。 據(jù)了解,中國道路運輸業(yè)從一九八八年八月起正式對外開放,至今,外商投資道路運輸業(yè)項目已達(dá)一千個。 張春賢說,外商投資中國道路運輸業(yè)主要是以下幾個特點: 一是從投資的來源看,投資商主要來自美國、日本、韓國、新加坡、泰國、西班牙,以及香港、澳門和臺灣等十個國家和地區(qū),其中香港最多,約占總數(shù)的一半以上。 二是從投資的地區(qū)看,上海、江蘇、浙江、福建、廣東、遼寧、北京等沿海城市和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)是外商投資的重點地區(qū)。 三是從投資的領(lǐng)域看,道路客運主要從經(jīng)營高速公路客運和旅游客運為主;道路貨運主要以集裝箱運輸和進(jìn)出香港的直達(dá)貨物運輸為主,近年來,隨著物流業(yè)的發(fā)展,投資物流和倉儲領(lǐng)域的項目開始增多;車輛維修主要以境外進(jìn)出口車輛的特約維修服務(wù)為主。 四是從投資規(guī)?矗蠖鄶(shù)合營項目規(guī)模較小,一般在五百萬元到五千萬元人民幣左右,投資客運和物流的項目規(guī)模較大,一般都在五千萬元以上。 更多報道:中新財經(jīng) |
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