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中新網(wǎng)4月16日電 記者獲悉，雪鐵龍將首次派出概念車(chē)C-Cactus來(lái)華，并參加2008北京國(guó)際車(chē)展。預(yù)計(jì)這款在2008年日內(nèi)瓦車(chē)展上大出風(fēng)頭的概念車(chē)將在2008北京國(guó)際車(chē)展上成為焦點(diǎn)。
C-Cactus這款由雪鐵龍 C4為基礎(chǔ)所打造的環(huán)保概念車(chē)，它的柴油混合動(dòng)力系統(tǒng)包括一臺(tái)帶顆粒過(guò)濾裝置的70匹馬力柴油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，和一臺(tái)30匹馬力的輔助電動(dòng)機(jī)，正是由于有了這樣優(yōu)秀的動(dòng)力系統(tǒng)，C-Cactus才能創(chuàng)造出混合狀況下每百公里2.9升的低油耗紀(jì)錄，以及每公里僅78克的二氧化碳排放量。在市區(qū)行駛時(shí)，可以啟動(dòng)C-Cactus的“零排放模式”。在這種模式下車(chē)輛以純電力驅(qū)動(dòng)，沒(méi)有污染物排放，而且噪音極低。在需要連續(xù)加油和剎車(chē)的路段，混合動(dòng)力系統(tǒng)通過(guò)同時(shí)使用柴油和電兩種動(dòng)力有效地降低油耗。
C-Cactus不僅是概念車(chē)中的“環(huán)保先鋒”，其獨(dú)特的設(shè)計(jì)也為其吸引了許多關(guān)注的目光。刪繁就簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)理念不僅沒(méi)有讓C-Cactus失去概念車(chē)應(yīng)有的高科技裝備，更使其具有了一種后現(xiàn)代的審美風(fēng)格。
C-Cactus從設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)思路上都體現(xiàn)了雪鐵龍的實(shí)用價(jià)值觀。更加合理的設(shè)計(jì)使整車(chē)只使用了200個(gè)零部件，是普通車(chē)輛零部件數(shù)量的一半。這使得C-Cactus的整車(chē)質(zhì)量比同平臺(tái)生產(chǎn)的C4減少了15%，首開(kāi)概念車(chē)輕量化設(shè)計(jì)的先河，并帶來(lái)更低的油耗和更合理的價(jià)格(C-Cactus的價(jià)格只相當(dāng)于一輛新薩拉•畢加索2.0L的售價(jià))。
C-Cactus此次亮相2008年北京國(guó)際車(chē)展，顯示了雪鐵龍這個(gè)國(guó)際著名品牌將進(jìn)一步在中國(guó)推廣和諧、綠色的造車(chē)?yán)砟�。C-Cactus既詮釋了未來(lái)將應(yīng)用于量產(chǎn)車(chē)的創(chuàng)新工程技術(shù)，更是雪鐵龍追求新的目標(biāo)、探索新的表達(dá)方式和新的技術(shù)方案的表現(xiàn)。
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