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　　陸風(fēng)“雙子星”同期上市

　　陸風(fēng)汽車兩款戰(zhàn)略新品——陸風(fēng)X6龍騰版和陸風(fēng)風(fēng)華運(yùn)動(dòng)版在北京車展上聯(lián)袂上市。此次陸風(fēng)在SUV和轎車領(lǐng)域同期推出具有指針意義的拳頭產(chǎn)品，使其市場(chǎng)雄心和產(chǎn)品戰(zhàn)略進(jìn)一步明晰。

　　　陸風(fēng)X6龍騰版不僅保留了陸風(fēng)SUV固有的扎實(shí)底盤設(shè)計(jì)，擁有卓越的越野能力和出眾的操控性，還搭載了具有高功率、高扭矩，低油耗、低排放、低噪音的意大利VM系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。整車通過精心設(shè)計(jì)和精密調(diào)校，百公里油耗只有7L，尾氣排放達(dá)到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)并具有提升至國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的能力，而外觀和內(nèi)飾等處融合了“2008”、“龍形車貼”等時(shí)尚動(dòng)感元素。陸風(fēng)風(fēng)華運(yùn)動(dòng)版秉承了原有陸風(fēng)風(fēng)華在操控性上的優(yōu)勢(shì)，并在外形上做了全新設(shè)計(jì)。曾在經(jīng)濟(jì)型轎車領(lǐng)域掀起操控之風(fēng)的陸風(fēng)風(fēng)華，此次借運(yùn)動(dòng)版上市，又將運(yùn)動(dòng)化的外觀注入車身，使得整車的操控性和運(yùn)動(dòng)性特點(diǎn)得以完美結(jié)合，大大增加了駕駛樂趣。業(yè)內(nèi)人士指出，在5萬元左右的車型中，既強(qiáng)調(diào)操控性又注重運(yùn)動(dòng)感的車型為數(shù)不多，陸風(fēng)風(fēng)華遠(yuǎn)動(dòng)版的上市，無疑是進(jìn)入了經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)的一片藍(lán)海。

　　蓮花RCR競(jìng)速登陸湖南

　　日前，RCR競(jìng)速在湖南華億鑫青年蓮花銷售服務(wù)店上市。這款由青年汽車集團(tuán)推出的轎跑車是蓮花工程歷時(shí)3年、耗資超過20億元打造的一款世界級(jí)轎跑車。

　　　據(jù)湖南華億鑫青年蓮花銷售服務(wù)店總經(jīng)理莊敏介紹，RCR競(jìng)速在設(shè)計(jì)中融入了蓮花跑車的設(shè)計(jì)理念：輕量化的車身設(shè)計(jì)、傳承蓮花跑車“靈秀風(fēng)格”的靚麗外型、滿足極限駕駛樂趣的充沛高速動(dòng)力、精準(zhǔn)的操控性、扎實(shí)的底盤成為該車最大的亮點(diǎn)。RCR競(jìng)速的動(dòng)力系統(tǒng)采用的CAMPRO1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到82千瓦，最大扭矩為149牛米，并且動(dòng)力總成帶有在高級(jí)車中出現(xiàn)的CAN線(ControllerAreaNetwork，即控制器局域網(wǎng))。蓮花工程對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)定，再配上蓮花輕量化車身的設(shè)計(jì)，兼顧城市用途及高速駕駛樂趣而設(shè)計(jì)的高速行駛狀態(tài)下充沛的提速動(dòng)力，充分展示了蓮花工程的功力，使1.6L的RCR競(jìng)速整車在超車性能方面表現(xiàn)突出，百公里直線加速可以達(dá)到10.5秒，最高時(shí)速可達(dá)190公里，絲毫不遜于1.8L排量的車型，堪稱中級(jí)車中的“超車王”。

　　　在外觀設(shè)計(jì)方面，RCR競(jìng)速也處處彰顯出它的王者風(fēng)范。RCR競(jìng)速被設(shè)計(jì)者賦予了非常時(shí)尚、銳利的外形。整車線條簡(jiǎn)約流暢、飽滿和諧，高腰線的前傾式設(shè)計(jì)動(dòng)感十足；尾部采用歐洲流行設(shè)計(jì)，圓潤飽滿；一體式尾燈組合，在簡(jiǎn)約中體現(xiàn)經(jīng)典時(shí)尚；鷹眼式前大燈及V形5點(diǎn)式水箱護(hù)罩和格柵設(shè)計(jì)，營造出頗具侵略性的運(yùn)動(dòng)跑車風(fēng)格。RCR競(jìng)速的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則融入了簡(jiǎn)約的圓形美學(xué)元素，并多處應(yīng)用金屬材料，質(zhì)感強(qiáng)烈，三幅式多功能集成歐式跑車方向盤，貓耳式組合儀表等裝置為用戶帶來如置身太空艙般的非凡感受。桶式跑車座椅，則具有很好的包覆性和支撐性，并凸顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。莊敏告訴記者，他曾在確保安全的情況下將RCR競(jìng)速開到時(shí)速150公里以上，這時(shí)沒有任何發(fā)飄的感覺，而這款時(shí)尚至極的轎跑車多次在長(zhǎng)沙最具時(shí)尚氣息的解放西路酒吧一條街搶盡眼球。

　　北京車展瑞鷹推新品

　　北京車展成為了江淮汽車大會(huì)戰(zhàn)的戰(zhàn)場(chǎng)，不但要召開全球瑞鷹車主大會(huì)，還有兩款全新的瑞鷹新品推向市場(chǎng)，而作為近一年來崛起的SUV新寵，瑞鷹推出的新品受到了業(yè)界和觀眾的高度關(guān)注。

　　　新品之一是瑞鷹1.9CTI，其亮點(diǎn)在于高壓共軌和6MT。眾所周知，在燃燒過程中，柴油的熱效可達(dá)到40%，超過汽油將近10%。隨著西方國家柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的逐漸展開和應(yīng)用，人們也逐步認(rèn)識(shí)到了柴油機(jī)節(jié)能、環(huán)保的公益指標(biāo)以及大功率大扭矩的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。柴油版瑞鷹就是在充分吸收國際先進(jìn)動(dòng)力技術(shù)的基礎(chǔ)上，采用了CIDI高壓共軌電噴技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了缸內(nèi)燃油氣體的充分燃燒，從而達(dá)到提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率、節(jié)約燃料和降低排放污染等多方面的功效。這種新技術(shù)的應(yīng)用，使車輛的動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性能都獲得顯著提升。瑞鷹1.9CTI的最大功率為82千瓦，最大扭矩達(dá)到235牛米，而其百公里油耗僅為5.5L，在同級(jí)別車中幾乎無出其右。更讓人驚喜的是，江淮為瑞鷹1.9CTI配備了6擋手動(dòng)變速箱，這使換擋更加平順、加速更加順暢，同時(shí)也可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)得到更多的輸出峰值，從而實(shí)現(xiàn)更高效率的運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　　新品之二是瑞鷹2.0TCI，其亮點(diǎn)在于2.0T和5AMT。Turbo(渦輪增壓)這個(gè)名詞進(jìn)入中國也有不少年頭了，在眾多高級(jí)乃至中高級(jí)轎車上屢見不鮮，但在SUV領(lǐng)域卻應(yīng)用有限，而且多數(shù)也是后來經(jīng)改裝加進(jìn)去的。根據(jù)廠方資料來看，瑞鷹2.0TCI的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，在每分4000轉(zhuǎn)的情況下，最大功率可達(dá)到130千瓦，最大扭矩達(dá)250牛米，相當(dāng)于一臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)。瑞鷹2.0TCI配備了五擋手自一體變速箱，自然也超越了許多同級(jí)別產(chǎn)品。手自一體變速箱，既可以降低在城市擁堵的路況下頻繁換擋所帶來的煩惱，也可以提高在越野情況下對(duì)各種不同路面的駕馭能力。

　　中國汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的逐漸升級(jí)，使SUV領(lǐng)域的爭(zhēng)奪也日漸加劇。作為SUV市場(chǎng)的后來者，江淮瑞鷹自然還有很長(zhǎng)一段路要走，但瑞鷹近期接連幾個(gè)月的銷量一直保持三位數(shù)的同比增長(zhǎng)，無形中顯示出了這款SUV新軍頑強(qiáng)的生命力和拼殺市場(chǎng)的雄心壯志。

　　江淮的授權(quán)經(jīng)銷商更是懷著高漲的信心去迎接挑戰(zhàn)，記者從湖南煜坤瑞鷹、瑞風(fēng)4S店獲悉，該店日前啟動(dòng)了迎奧運(yùn)系列優(yōu)惠活動(dòng)。在5月15日前凡來4S店購車的顧客，選定瑞鷹車后，按4S店標(biāo)價(jià)認(rèn)購的車輛可獲贈(zèng)由4S店送出的2萬元大禮包(GPS全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)、全車高檔真皮座椅、商業(yè)險(xiǎn)、交強(qiáng)險(xiǎn)、銳博不銹鋼前杠、銳博側(cè)杠、兩側(cè)太陽膜、地板膠、裝飾件)，并可代辦上牌服務(wù)(上牌費(fèi)用由顧客自理)。同時(shí)，煜坤4S店維修站也連連發(fā)布喜訊，在8月8日前首次來店維修、保養(yǎng)、美容及檢測(cè)的用戶均可享受以下優(yōu)惠：全車免費(fèi)檢測(cè)服務(wù)、小修范圍內(nèi)工時(shí)費(fèi)全免、免費(fèi)拋光打蠟一次、全年免費(fèi)洗車等。(開陽)