寂靜的空中活躍著一個(gè)特殊組群，他們有特定的通訊工具，他們有特定的交流語(yǔ)言，他們有特殊的生活方式，他們習(xí)慣把自己稱為“火腿”。
這些“火腿”的標(biāo)準(zhǔn)稱號(hào)為“HAM”(英文，意為“火腿”)，他們是一群無(wú)線電愛(ài)好者。通過(guò)看不見(jiàn)的電波，他們交流各自的愛(ài)好、傳遞路況以及各類信息、相互幫助，有的時(shí)候甚至可以及時(shí)向伙伴伸出救助之手。
誰(shuí)是“火腿”
走到大街上，稍加留意就會(huì)發(fā)現(xiàn)，一些車(chē)頂上安裝著形狀各異的天線，這其中就有一批人是“火腿”。無(wú)線電愛(ài)好者怎么就成了“火腿”？經(jīng)資深“HAM”吳先生點(diǎn)撥，記者了解到，這個(gè)名號(hào)來(lái)自業(yè)余無(wú)線電發(fā)明之初的1908年，美國(guó)哈佛大學(xué)有一個(gè)業(yè)余無(wú)線電社團(tuán)，其成員為亞伯特•海曼、巴伯•茲美和佩姬•莫瑞三人，他們?nèi)⌒帐系牡谝粋�(gè)字母作為臺(tái)號(hào)，于是就叫做“HAM”。
據(jù)調(diào)查，北京的“HAM”形形色色，既有專業(yè)司機(jī)，也有高級(jí)白領(lǐng)。因?yàn)閻?ài)好不同，他們?cè)诟髯缘念l點(diǎn)里聊著各自的話題，從電腦、汽車(chē)到登山、探險(xiǎn)無(wú)所不包。他們之間大多互不相識(shí)，通過(guò)看不見(jiàn)的電波，他們分享著各自的愛(ài)好和生活方式。
要成為火腿，必須持有國(guó)家發(fā)放的正式無(wú)線電電臺(tái)執(zhí)照以及業(yè)余無(wú)線電電臺(tái)操作證書(shū)，還必須有個(gè)人業(yè)余電臺(tái)的個(gè)人呼號(hào)，這是個(gè)人業(yè)余無(wú)線電愛(ài)好者的專有別名，全世界都不會(huì)有另一個(gè)HAM跟他重名。
“火腿”的“行話”
“請(qǐng)求插入。BG*OAD，小心駕駛，BIG73送給你�！薄爸x謝，也送您一個(gè)鑲了金邊兒的73”。
這不是電腦亂碼，這些普通人聽(tīng)不懂的語(yǔ)言就是HAM的“行話”。
有些“行話”十分有趣，比如“眼球”一下，就是看看，見(jiàn)個(gè)面的意思；“回家背床板去了”就是說(shuō)回家睡覺(jué)去了。而最重要的就是“73”，這一般用來(lái)做結(jié)束語(yǔ)，表示一般性的問(wèn)候，男女朋友或者夫妻還可以用“88”代表愛(ài)與吻。吳先生說(shuō)，要成為HAM，除了要具備執(zhí)照和證書(shū)外，第一課要學(xué)的就是禮貌用語(yǔ)，否則將會(huì)被其他HAM“炮轟”或者遭受冷遇。比如開(kāi)始語(yǔ)應(yīng)為“這里是******(個(gè)人呼號(hào))，有朋友可以抄收嗎�！比绻麚Q成是“有嗎？有人嗎！”則是一種非常不禮貌的呼叫方式，不會(huì)有人理睬。另外，在每次發(fā)射結(jié)束時(shí)應(yīng)說(shuō)“over”，用以通知對(duì)方你已經(jīng)停止呼叫的短語(yǔ)。另外在兩句之間至少應(yīng)該空出2秒，以便把頻點(diǎn)空出，讓有緊急情況的朋友插入。
“火腿”的“圈子文化”
沒(méi)事聊聊天兒，遇堵車(chē)問(wèn)問(wèn)路況，迷路了找人問(wèn)問(wèn)路，甚至周末時(shí)還能打聽(tīng)一下去哪兒玩，火腿一族的圈子文化讓現(xiàn)代都市人永遠(yuǎn)不會(huì)有所謂“站在人群中的孤獨(dú)”。
加入火腿一族已經(jīng)兩年的戴先生向記者講述了他自己的親身經(jīng)歷。一天傍晚趕上京城大堵車(chē)，被堵在二環(huán)路上的戴先生眼看著油表一步步滑向零。油箱燒干了最后一滴油，他只好下車(chē)把車(chē)推到輔路上�！斑@里是******，我在北二環(huán)車(chē)沒(méi)油了，有朋友可以抄收嗎。”
戴先生抄起了車(chē)載臺(tái)求援。立刻，一呼百應(yīng)，支招的，指路的，在車(chē)臺(tái)里紛紛回應(yīng)�！澳木唧w位置在哪？我離您不遠(yuǎn)�！币粋�(gè)臺(tái)友這樣回答。戴先生報(bào)出具體位置，很快，一輛頂著天線的私家車(chē)停在眼前。這位朋友拉著戴先生到最近的加油站裝滿一桶油，又拉著他回到車(chē)上幫忙把油加上。戴先生的經(jīng)歷在出租司機(jī)當(dāng)中更普遍。不少出租司機(jī)都是HAM，在遇到危險(xiǎn)時(shí)，無(wú)線電波就是一條生命線。去年10月，遼寧沈陽(yáng)的哥劉曉利深夜被劫，身受重傷的劉曉利用車(chē)載無(wú)線電臺(tái)發(fā)出呼救，被迅速趕到的其他的哥送到醫(yī)院。根據(jù)劉曉利在電臺(tái)里的描述，20輛接到呼救的出租車(chē)打著雙閃全城尋找疑犯，最終一名的哥親手將歹徒抓住�！盎鹜取币蛔逵卸嗌僖�?yàn)樗郊臆?chē)的普及，車(chē)臺(tái)目前是HAM中最為火爆的。因?yàn)檐?chē)載電臺(tái)不依賴現(xiàn)有電信網(wǎng)絡(luò)，彼此通訊聯(lián)絡(luò)不需要費(fèi)用。而且車(chē)載電臺(tái)的使用地點(diǎn)不受限制，哪怕是到了荒山野嶺無(wú)人煙的地方，手機(jī)完全沒(méi)有信號(hào)，裝有車(chē)載電臺(tái)的車(chē)輛之間彼此依然可以保持聯(lián)系。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前本市合法電臺(tái)及各類無(wú)線電發(fā)射設(shè)備近13萬(wàn)部，申請(qǐng)使用頻率的對(duì)講機(jī)七八萬(wàn)臺(tái)，登記的私家車(chē)載電臺(tái)7000余部。這個(gè)數(shù)字還不包括未經(jīng)登記的電臺(tái)。有人估計(jì)，七八萬(wàn)在冊(cè)對(duì)講機(jī)僅占到全部使用量的兩成。
“火腿”也要有規(guī)范
除了“行話”，火腿也有很多行規(guī)。例如業(yè)余無(wú)線電不能用于商業(yè)目的，即贏利目的。有數(shù)據(jù)表明，目前北京市的電磁環(huán)境有惡化趨向，輕者擾亂空中電波秩序，損害無(wú)線電經(jīng)營(yíng)者和使用者的合法權(quán)益；重者干擾廣播電視傳送，危及航空導(dǎo)航甚至國(guó)家的通信安全。
“以后使用大于0.5瓦的對(duì)講機(jī)都必須到北京市無(wú)線電管理局進(jìn)行備案，否則就是違法使用。”北京市無(wú)線電管理局業(yè)務(wù)處負(fù)責(zé)人表示，從現(xiàn)在起到2008年奧運(yùn)會(huì)召開(kāi)之前，本市將加大對(duì)違法違規(guī)設(shè)置和使用無(wú)線電發(fā)射設(shè)備行為的查處和打擊力度。
要成為合法的火腿，可以直接到崇文區(qū)天壇東里中區(qū)甲14號(hào)的中國(guó)無(wú)線電運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)(CRSA)辦理手續(xù)并參加培訓(xùn)考試；北京以外的愛(ài)好者可以登錄“中國(guó)無(wú)協(xié)”網(wǎng)站www.crsa.org.cn，按照相關(guān)規(guī)定辦理各項(xiàng)手續(xù)。
(稿件來(lái)源：《北京晚報(bào)》，作者：廖雁)
