中新社北京六月一日電 (記者 周音)二00六年是青藏鐵路全線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)年，國(guó)家計(jì)劃投入資金六十五億元人民幣。
記者今日從青藏鐵路公司獲悉，中國(guó)鐵路已在青藏鐵路線上進(jìn)行了兩次列車工程運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)，其中，今年三月一日，中國(guó)鐵路在青藏鐵路上進(jìn)行貨物列車工程運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)，五月一日又進(jìn)行旅客列車不載客工程運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)，眼下，鐵路機(jī)構(gòu)正全力以赴忙碌著即將在青藏鐵路線上進(jìn)行開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。
鐵道部已對(duì)外正式宣布，七月一日，青藏鐵路全線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。中國(guó)鐵路初步計(jì)劃開(kāi)行四對(duì)旅客列車和二對(duì)貨物列車。屆時(shí)，旅客列車在青藏鐵路凍土地段開(kāi)行時(shí)速每小時(shí)達(dá)一百公里，在一般路段每小時(shí)為一百二十公里。
據(jù)知，七月一日進(jìn)藏的火車車頭是美國(guó)GE 公司專門為青藏鐵路打造的，其特點(diǎn)是功率大，可滿足時(shí)速一百六十公里的列車。機(jī)車則是加拿大龐巴迪公司在青島的合資企業(yè)BSP與南方四車機(jī)車車輛股份有限公司共同制造。
青藏鐵路公司專家介紹，由于要應(yīng)對(duì)青藏高原特殊的地理環(huán)境，整列火車內(nèi)的配備比飛機(jī)還要全面。車廂里有兩套供氣系統(tǒng)。一套是通過(guò)混合空調(diào)系統(tǒng)中的空氣使每節(jié)車廂含氧量達(dá)到百分之二十三；另一套系統(tǒng)可以讓旅客直接使用獨(dú)立的接口來(lái)吸氧。此外，火車上還專門為殘疾人設(shè)置了衛(wèi)生間。
作為世界上海拔最高列車上的服務(wù)員，他們?nèi)拷?jīng)過(guò)了嚴(yán)格的培訓(xùn)。高原列車服務(wù)員們不僅有較好的容貌，優(yōu)雅的舉止，而且必須懂得三門語(yǔ)言，即;漢語(yǔ)、藏語(yǔ)及英語(yǔ)。
隨著七月一日青藏鐵路的開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，西藏將結(jié)束沒(méi)有火車的歷史。完
