中新網(wǎng)6月4日電 據(jù)北京晨報(bào)報(bào)道,明天就是6月5日世界環(huán)境日了,此前媒體曾經(jīng)報(bào)道過20萬車友承諾這一天不開車,換用綠色方式出行。隨后,不少單位和個人也參與了這一承諾。這一隊(duì)伍還在不斷壯大。
車友行動:百人辦理公交一卡通
伯樂堂-千里馬車友會的秘書長威威告訴記者,目前已有百余名車友為了綠色出行專門辦理了公交一卡通,他說,很多車友認(rèn)為6月5日這天是個起點(diǎn),車友們算是上路了,“6月5日這天不開車不是目的,我們從這天起,每月都會至少少開一天車,有條件的甚至能做到每周少開一天!贝饲霸兄Z“每月少開一天車”的央視主持人畢福劍也告訴記者,6月5日他不會開車,他說,6月5日他會騎自行車上班。
民意調(diào)查:四成被訪者明天不開車
北京市環(huán)境保護(hù)宣傳教育中心采取隨機(jī)抽樣的方式,在北京市城八區(qū)部分停車場對機(jī)動車駕駛員進(jìn)行了問卷調(diào)查。這次調(diào)查共發(fā)出問卷1150份,收回有效問卷1142份。
調(diào)查結(jié)果顯示,超過六成的被訪者支持“每月少開一天車”,他們認(rèn)為“對北京的環(huán)境有利,非常支持”,另外有21.6%的被訪者認(rèn)為“僅僅一天不開車,沒有什么明顯效果,無意義”,另有16%的人持觀望態(tài)度。
在6月5日當(dāng)天不開車出行的選擇上,有40.5%的被調(diào)查者表示會在6月5日選擇不開車出行。在這些人中,超過半數(shù)青睞于坐公交或地鐵,選擇步行的只有15.3%。
另外,在北京晨報(bào)與新浪網(wǎng)汽車頻道聯(lián)合舉行的網(wǎng)上調(diào)查中,有超過九成的網(wǎng)友支持這項(xiàng)“每月少開一天車”的活動。
網(wǎng)友觀點(diǎn):成敗不應(yīng)僅看當(dāng)日車流量
有一位網(wǎng)名叫“威樂自動擋她姐”的車友在北京環(huán)保公眾網(wǎng)上留言說,“衡量‘每月少開一天車’系列活動的成敗不應(yīng)該以‘6·5環(huán)境日’當(dāng)天車流量的多少為標(biāo)準(zhǔn)。這次活動不是治愈機(jī)動車污染的立竿見影的特效藥,它的深遠(yuǎn)意義在于向廣大市民,特別是車主的心靈深處逐漸地滲透了科學(xué)的環(huán)保理念!
她還說,“每月少開一天車”的活動關(guān)鍵是要付諸行動!安ハ乱粋行動,就會收獲一種習(xí)慣,播下一種習(xí)慣。讓我們把道德的環(huán)保意識和實(shí)踐能力貫穿于點(diǎn)滴養(yǎng)成之中,希望每個人擁有一個健康、綠色的生命。”
專家說法:少開車是對公共利益負(fù)責(zé)
中國社會調(diào)查所副所長李曉寧認(rèn)為,選擇6月5日不開車的人事實(shí)上是為了大家的公共利益做出了犧牲,“因?yàn)槌鞘欣锏牡缆返裙操Y源有限,環(huán)境容量也十分有限,每個個體都不能只顧自己舒服,不顧‘公共’,否則我們的城市將難以承載。”
北京市汽車研究所汽車排放研究室高工肖亞平告訴記者,車速越快,污染越小,車速越慢,污染越大。她說,當(dāng)每輛車行駛在40公里的時(shí)速時(shí),比行駛在20公里時(shí)速的單輛車的一氧化碳和其他污染物的排放量能減少50%以上,“如果路上車少了,車速起來了,污染物排放量都會降低!保ㄍ醮簌i)