中新網6月6日電 7月1日青藏線開通日期臨近，而日前已接受幾百人預訂的首發(fā)列車西藏旅游團卻因旅行社拿不到車票流產。受車票因素和西藏地接價格上漲的影響，北京多數(shù)旅行社也將西藏火車團的組團計劃推至7月10日以后。
據(jù)北京現(xiàn)代商報報道，中國鐵道旅行社市場部有關人士5日表示，西藏火車團肯定無法在7月1日列車首發(fā)時成行。首發(fā)列車的總載客量不到900人，大部分為赴藏考察的政府官員和前往采訪的新聞媒體，旅行社拿不到普通游客的團體車票。該社仍在接受西藏火車團的預訂登記，但都是7月2日以后發(fā)團。
對于300多人的西藏火車首發(fā)團預訂，港中旅給游客的解釋是，由于鐵路部門給旅行社的票量、票價和具體時間都沒有確定，所以他們只接受預訂而沒有真正銷售，首發(fā)團的概念也指的是第一批乘火車進藏的旅游團，而不一定是乘首發(fā)列車。
另外，國旅總社、中青旅等大社也已明確表態(tài)不會經營西藏火車首發(fā)團。
隨著通車日期的臨近，西藏方面的食宿地接費用也水漲船高。有消息稱，拉薩的住宿報價最高已漲到近4000元一晚。受此影響，很多旅行社已將組團計劃推后10天左右，中國鐵道旅行社赴西藏的旅游專列也在7月15日以后才能推出，估計價格在6000元左右。
據(jù)了解，目前多種不確定因素讓北京大部分旅行社對西藏火車團的短期市場期待不高，認為經營條件尚未成熟。
業(yè)內人士分析，青藏鐵路開通后，去往西藏旅游的火車團在團費上要比現(xiàn)在的雙飛團降低很多，游客群體必然由目前的少數(shù)青年探險愛好者向大眾發(fā)展。但同時時間成本的增加限制了顧客群。由于北京到拉薩的快車也要48小時，火車團游客花在往返路程上的時間就要兩整天。只有長假期的人群，像教師、學生等才比較容易接受。(扈明)
