“‘交強(qiáng)險(xiǎn)’責(zé)任限額被定為6萬元”。6月19日,距7月1日實(shí)施大限還有11天的時(shí)候，中國保監(jiān)會正式對外公布了機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)(以下簡稱“交強(qiáng)險(xiǎn)”)的責(zé)任限額和基礎(chǔ)費(fèi)率，責(zé)任限額標(biāo)準(zhǔn)全國統(tǒng)一定為6萬元。其中，責(zé)任限額又實(shí)行分項(xiàng)限額，具體為死亡傷殘賠償限額5萬元、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額8000元和財(cái)產(chǎn)損失賠償限額2000元。此外，被保險(xiǎn)人在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額分別按照上述限額的20%計(jì)算。
根據(jù)規(guī)定，從7月1日起，機(jī)動車所有人、管理人自施行之日起3個(gè)月內(nèi)要投�！敖粡�(qiáng)險(xiǎn)”，并在被保險(xiǎn)機(jī)動車上放置保險(xiǎn)標(biāo)志。在“交強(qiáng)險(xiǎn)”制度實(shí)施前已購買商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)并且保單尚未到期的，原商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)保單繼續(xù)有效，駕駛?cè)藨?yīng)隨車攜帶保單備查。原商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)期滿后，應(yīng)及時(shí)投保交強(qiáng)險(xiǎn)。
據(jù)悉，“交強(qiáng)險(xiǎn)”是我國首個(gè)由國家法律規(guī)定實(shí)行的強(qiáng)制保險(xiǎn)制度。根據(jù)不同的車型，保監(jiān)會給出了不同的基礎(chǔ)費(fèi)率。其中，6座以下家庭自用汽車為1050元，6座及以上的家庭自用汽車為1100元，而6座以下營業(yè)性出租車的價(jià)格為1800元。這個(gè)價(jià)格，甚至略低于同級別的商業(yè)三者險(xiǎn)。此前，有消息稱，“交強(qiáng)險(xiǎn)”的保費(fèi)為1800元，保障額度為5.2萬元，引起不少消費(fèi)者的擔(dān)憂。
“由于基本上沒有考慮成本因素，因此‘交強(qiáng)險(xiǎn)’價(jià)格并不高，這對消費(fèi)者而言是件好事。”保險(xiǎn)專家李曉林表示，“交強(qiáng)險(xiǎn)”是一項(xiàng)全新的保險(xiǎn)制度，考慮到“交強(qiáng)險(xiǎn)”在法律環(huán)境、賠償方式等諸多因素與商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)不同，第一年先實(shí)行全國統(tǒng)一保險(xiǎn)價(jià)格。
據(jù)保監(jiān)會相關(guān)工作人員介紹，今后“交強(qiáng)險(xiǎn)”也將建立“獎優(yōu)罰劣”的費(fèi)率浮動機(jī)制，逐步在費(fèi)率中加入地區(qū)差異化因素等，逐步實(shí)行差異化費(fèi)率，保監(jiān)會目前正在會同相關(guān)部門制定費(fèi)率浮動機(jī)制的具體實(shí)施辦法，并爭取盡早出臺并向社會公布。
然而，也有專家表示，由于“交強(qiáng)險(xiǎn)”是第一年實(shí)施，還沒賠保，隨著賠保金額的增加，明年的保費(fèi)價(jià)格必將上升，這是消費(fèi)者最關(guān)心的問題之一。另外，消費(fèi)者還關(guān)心的是：“交強(qiáng)險(xiǎn)”實(shí)施后，還要不要加買商業(yè)車險(xiǎn)？
專家建議說，“交強(qiáng)險(xiǎn)”的目的是為交通事故受害人提供最基本的保障，6萬元的總責(zé)任限額并不能滿足意外事故需要的金額，車主們可以根據(jù)自身的支付能力和保障需求，在“交強(qiáng)險(xiǎn)”基礎(chǔ)之上同時(shí)購買5萬、10萬、20萬、30萬、50萬以至100萬元以上等不同檔次限額的商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)。
也就是說，除“交強(qiáng)險(xiǎn)”外，受害人還可通過其他方式得到賠償，如從商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)、人身意外保險(xiǎn)、健康保險(xiǎn)等獲得賠償。除此之外，交通事故受害人還可根據(jù)受害程度，通過法律手段要求致害人給予更高的賠償。
隨著“交強(qiáng)險(xiǎn)”的公布，與車險(xiǎn)有關(guān)的另一條新政也引起了消費(fèi)者更多的關(guān)注，那就是同樣將于7月1日實(shí)施的“限折令”。
今年3月份，保監(jiān)會下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)動車輛保險(xiǎn)監(jiān)管有關(guān)問題的通知》，規(guī)定自今年6月1日起，車險(xiǎn)優(yōu)惠最多只能打七折，還要求各保險(xiǎn)公司對現(xiàn)行費(fèi)率進(jìn)行調(diào)整，幅度不能低于調(diào)整前的費(fèi)率水平。
“限折令”一出，立即在保險(xiǎn)公司、車險(xiǎn)中介和消費(fèi)者中間引起強(qiáng)烈反響。4月6日，保監(jiān)會又發(fā)布了《關(guān)于對進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)動車輛保險(xiǎn)監(jiān)管有關(guān)問題的補(bǔ)充通知》，把車險(xiǎn)新費(fèi)率的實(shí)施日期由6月1日順延至7月1日。
據(jù)悉，在此之前，保監(jiān)會同意保險(xiǎn)公司給予車主最高的優(yōu)惠幅度為50%。為了搶占市場，各家保險(xiǎn)公司掀起各種車險(xiǎn)價(jià)格大戰(zhàn)，很多車險(xiǎn)品種甚至打出了4折的折扣，5折、6折更是屢見不鮮。
“高折扣里隱藏著大量的風(fēng)險(xiǎn)�！睒I(yè)內(nèi)人士指出，不少新進(jìn)入市場的保險(xiǎn)公司為了迅速打開局面，便以低價(jià)切入市場，但這無疑攪亂了市場價(jià)格，低折扣的車險(xiǎn)費(fèi)率在市場上“滿天飛”，因此出現(xiàn)了惡性的價(jià)格戰(zhàn)，“低價(jià)首先影響的就是服務(wù)質(zhì)量，更有甚者，許多代理商利用消費(fèi)者不熟悉車險(xiǎn)市場行情的弱點(diǎn)，對其進(jìn)行誤導(dǎo)或者欺騙�！�
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“限折令”的出臺，有利于改變市場無序競爭的局面，提高服務(wù)質(zhì)量和理賠速度。但也有專家表示了不同看法，北京大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院保險(xiǎn)系朱南軍博士認(rèn)為，如果保監(jiān)會出臺“限折令”只是為了防止價(jià)格戰(zhàn)，這很沒有必要。因?yàn)樽鳛樾姓块T，保監(jiān)會沒有必要用行政手段干預(yù)市場主體。
據(jù)悉，隨著“限折令”實(shí)施大限的臨近，原來一直打得火熱的車險(xiǎn)價(jià)格戰(zhàn)近來開始降溫，車險(xiǎn)市場上的“老大”——中國人保已經(jīng)悄然把車險(xiǎn)價(jià)格上調(diào)了5%，另外，車險(xiǎn)保費(fèi)將更加嚴(yán)格地與違章記錄掛鉤：違章越多，保費(fèi)越高。
業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，隨著兩大新政的正式實(shí)施，車險(xiǎn)市場將面臨著一場價(jià)格大變局。(中國青年報(bào) 黃少華)
