中新社北京六月二十三日電 (記者 周音)目前，中國(guó)民航飛行員短缺矛盾正日益凸顯。
不久前，中國(guó)東方航空公司六名飛行員因不能獲準(zhǔn)離職而到上�？偛拷簧�。據(jù)說(shuō)這些飛行員多半想投奔民營(yíng)航空，因?yàn)槊駹I(yíng)航空開出的薪酬條件更為優(yōu)厚�，F(xiàn)在，像此類糾紛在中國(guó)國(guó)內(nèi)航空公司已經(jīng)屢見不鮮。
據(jù)民航總局預(yù)測(cè)，到二0一0年，中國(guó)將擁有民航客機(jī)一千二百五十架，比現(xiàn)在增長(zhǎng)百分之八十，需要新增飛行員達(dá)六千五百名。但是，目前中國(guó)國(guó)內(nèi)飛行員培訓(xùn)規(guī)模不超過(guò)八百名，每年短缺量至少在二百名以上。
記者今日從民航總局獲悉，中國(guó)各航空公司要在今年下半年開展一次飛行隊(duì)伍的作風(fēng)紀(jì)律整頓，務(wù)求取得明顯效果。同時(shí)，進(jìn)一步規(guī)范飛行人員的有序流動(dòng)，進(jìn)一步健全飛行人員培養(yǎng)機(jī)制，逐步緩解飛行人員短缺問題。
中國(guó)民航總局局長(zhǎng)楊元元指出，在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，飛行人員的合理流動(dòng)是必然趨勢(shì)。但在目前的社會(huì)環(huán)境、法律環(huán)境和人文環(huán)境下，不加限制的飛行人員流動(dòng)是不現(xiàn)實(shí)的，這方面放得太開又會(huì)對(duì)飛行隊(duì)伍的建設(shè)和航空安全產(chǎn)生不良影響，飛行人員流動(dòng)必須有序地進(jìn)行。
民航總局已表示，今后各航空公司要適當(dāng)控制飛機(jī)引進(jìn)總量，減少過(guò)夜機(jī)組數(shù)量，切實(shí)關(guān)心飛行人員的工作、生活以及學(xué)習(xí)等問題，幫助他們解決實(shí)際困難。多花一些時(shí)間和精力把飛行人員的生活瑣事一點(diǎn)一滴做好，穩(wěn)定和管理飛行隊(duì)伍就有了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)一局局長(zhǎng)時(shí)希平，二十日在北京召開的全國(guó)民航飛行隊(duì)伍管理工作座談會(huì)上指出，飛行隊(duì)伍是民航企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)重要組成部分，也是民航企業(yè)防范風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵所在。做好飛行隊(duì)伍的管理、流動(dòng)工作，是民航企業(yè)有效防范風(fēng)險(xiǎn)工作的一個(gè)主要內(nèi)容。民航企業(yè)穩(wěn)定和管理飛行隊(duì)伍，應(yīng)該堅(jiān)持三個(gè)基本原則相結(jié)合，一是事業(yè)留人，二是感情留人，三是適當(dāng)提高待遇留人。
