對(duì)于爭(zhēng)議激烈的飛行員“轉(zhuǎn)會(huì)”問題，民航華東地區(qū)管理局正在醞釀新的管理辦法。新的辦法或?qū)⑼黄迫ツ晡宀课?guī)定的210萬元“轉(zhuǎn)會(huì)費(fèi)”上限。
有知情人士向《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》透露，該辦法已經(jīng)上報(bào)民航總局，正在征求相關(guān)部委的意見，“最快有可能9月底實(shí)施”。
這份《關(guān)于規(guī)范民航華東地區(qū)飛行人員流動(dòng)管理的實(shí)施辦法》(討論稿)(下稱《辦法》)，依據(jù)去年5月25日民航總局等五部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于規(guī)范飛行人員流動(dòng)管理保證民航飛行隊(duì)伍穩(wěn)定的意見》等相關(guān)文件制定，主要適用于民航華東地區(qū)范圍內(nèi)發(fā)生的飛行人員流動(dòng)以及相關(guān)的行為和活動(dòng)。
為了遏制航空公司向跳槽飛行員索賠天價(jià)培訓(xùn)費(fèi)，五部委文件規(guī)定了“參照70萬~210萬元的標(biāo)準(zhǔn)向原單位支付費(fèi)用”�！掇k法》對(duì)這個(gè)條款進(jìn)行突破，機(jī)型不同補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)也不同，最低仍以70萬為基數(shù)，中型機(jī)飛行員上限210萬,大型機(jī)350萬,重型機(jī)490萬元。
《辦法》還制定了飛行員排隊(duì)流動(dòng)的制度，要求航空公司制定每年度流出的比例，原則上控制在0.5%~2%之間。飛行員的流動(dòng)順序以服務(wù)年限的長(zhǎng)短進(jìn)行排序，在本單位工齡長(zhǎng)的排在前，同樣工齡的以飛行時(shí)間多少進(jìn)行排序。
知情人士稱，民航華東地區(qū)管理局8月3日曾召集國(guó)有和民營(yíng)航空公司召開研討會(huì)，征求《辦法》的意見。一位參加會(huì)議的人士表示，民營(yíng)航空公司對(duì)《辦法》的意見主要集中在兩點(diǎn)，一是認(rèn)為提高補(bǔ)償最高標(biāo)準(zhǔn)將繼續(xù)增加用人成本，二是認(rèn)為流動(dòng)比例最低的0.5%標(biāo)準(zhǔn)過低。
此外，《辦法》針對(duì)近來屢屢出現(xiàn)的飛行員新老公司矛盾“激化”無法協(xié)調(diào)的情況，規(guī)定地區(qū)管理局將設(shè)立“飛行人員流動(dòng)爭(zhēng)議協(xié)調(diào)小組”，協(xié)調(diào)解決矛盾。
到目前為止，民航總局還沒有對(duì)此發(fā)表正式意見。上述知情人士表示，因?yàn)榕c五部委文件有所矛盾，目前還在征求意見。(第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào) 蘇盈）
