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汽車降價減配別向安全“開刀”
 
編者按:

  時間進入3月末,車市價格戰(zhàn)又重新抬頭。雖然近幾年來,汽車價格相對穩(wěn)定,但年平均降幅依舊保持在5%以上。車價持續(xù)下滑,生產(chǎn)材料卻一路看漲,制造商不得不選擇減配等方式來壓縮成本。

  然而問題也隨之而來,這種做法在拉動企業(yè)銷售的同時,也必然帶來汽車安全性的下滑。有專家認為,為了提高銷售而一味降低成本的做法,無疑將給汽車安全性打上問號,使廠家失去消費者的信任,降低消費者對其品牌的忠誠度,這在某種程度上無疑是飲鴆止渴,絕非長遠正道。
  

[警惕商家“減配瘦身” 汽車質(zhì)量問題應受重視]
    往年三月,車市早已彌漫血雨腥風的價格戰(zhàn),可是今年,車市卻迎來了一個“漲”還是“降”的大“抉擇”。在消費者買跌不買漲的情況下,一些急功近利的企業(yè)或商家打起了汽車品質(zhì)的主意,并在市場降價的壓力下開始“減配瘦身” ……
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[成都商報:有一份“遷就” 正在過時]
    有人說,廠家減配是撿了芝麻丟了西瓜,會丟掉人心。近一兩年來,中國汽車市場風云迭起,在旺產(chǎn)旺銷的格局下,市場競爭也愈加慘烈。無奈之下,企業(yè)只好借助價格杠桿來獲取市場的短暫優(yōu)勢,于是降價之風就成了“你唱罷來我登臺”欲罷不能的惡性循環(huán),企業(yè)越陷越深,利潤也就越攤越薄,結果最后逼得企業(yè)只好從裝配上下手找點兒盈余 ……
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[汽車安全性能敲警鐘 減配置降價格別向安全開刀]
    按說,企業(yè)出此“良招”也實屬無奈,誰叫你消費者不夠成熟,只知道哪個價格降得多就買哪個?何況這事也是一個愿打一個愿挨,不是有高配置級別嗎?想要舒服有啊,多花錢就行了。于是原因一加原因二,市場就成了現(xiàn)在這個樣子———企業(yè)一邊在大喊降價,一邊在偷梁換柱;消費者一邊在竊喜賺了,一邊在大罵受騙……
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[“減配版等于變相降價” 車廠與消費者玩心理戰(zhàn)]
    不少業(yè)內(nèi)人士呼吁,不要再忽悠降價,大家應該關注它的質(zhì)量問題。高價格不可怕,可怕的是配置降低、品質(zhì)縮水,安全性能降低,盡管部分汽車新品牌也加裝了一些安全配置以提高其安全性,但汽車的整體安全系數(shù)最主要還是由結構來決定的,如果企業(yè)在結構上故意偷工減料并且降低技術要求,這樣即使配置了再多的“主動”或者“被動”安全裝置,整車的安全性能還是“心腹大患” ……
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[車廠犧牲配置換利潤 怎樣發(fā)現(xiàn)變相減配加價車]
    由于汽車質(zhì)量問題事關消費者的生命、財產(chǎn)安全,因此一直備受關注。汽車價格不斷下滑,汽車質(zhì)量縮水問題也日益凸顯,成為消費者心頭揮之不去的陰霾。車價下調(diào)后,廠家還想保持一定利潤會以犧牲配置為代價,但如果因此導致頻繁出現(xiàn)質(zhì)量問題,則危害的就不僅是消費者利益,而且是人身安全,甚至丟掉消費者對廠家的信任。使消費者滿意度不斷降低,豈不得不償失?有專家認為,為了提高銷售而一味降低成本的做法,無疑將給汽車的安全性打上問號 ……
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:: 有一說一 ::
 
  汽車質(zhì)量“縮水”,產(chǎn)品就容易有缺陷,而有缺陷的產(chǎn)品是威脅消費者生命財產(chǎn)安全的潛在隱患。眾所周知,汽車作為一種商品,不僅關乎消費者利益,更關乎消費者的生命。漠視汽車質(zhì)量,就是漠視消費者的生命,最終損害的絕不僅僅是消費者,汽車生產(chǎn)企業(yè)乃至整個汽車產(chǎn)業(yè)也將因此而失去消費者的信任!澳壳捌囀袌龈偁幦找婕ち遥绻麊渭儼褍r格降下來,但產(chǎn)品質(zhì)量卻得不到保障的話,對廠家來說無疑是飲鴆止渴、自掘墳墓!睆S家“應該是規(guī)模出效益,而不是減配出效益!
主編電話:010-88387689 68998394  郵 箱:hezuo@chinanews.com.cn

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