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修筑青藏鐵路需要克服缺氧難題

2001年3月4日 15:09

  中新社北京三月四日電 題:修筑青藏鐵路需要克服缺氧難題——訪政協(xié)委員、高原醫(yī)學(xué)專家祁秉文

  中新社記者顧時(shí)宏

  修筑青藏鐵路的施工人員將面臨缺氧高原病的挑戰(zhàn)。

  作為西部大開發(fā)的標(biāo)志性工程——青藏鐵路將于今年七月動(dòng)工興建,這對(duì)西部人民來(lái)說(shuō)無(wú)疑是個(gè)大喜訊。

  青藏鐵路北起青海格爾木跨越唐古拉山脈南至西藏拉薩,全長(zhǎng)一千一百多公里,百分之九十的鐵路要修在海拔四千米以上的高原地區(qū),建成后將是世界上最高的鐵路,史無(wú)前例。

  全國(guó)政協(xié)委員、青海省高原醫(yī)學(xué)研究所副所長(zhǎng)祁秉文說(shuō),且不論工程中有五百五十公里的凍土路基技術(shù)難度,僅就建設(shè)鐵路的施工人員的安全來(lái)說(shuō),必須有足夠的氧氣等醫(yī)療救護(hù)設(shè)備,才能確保工程的順利進(jìn)行,否則因高原病導(dǎo)致死亡不可避免。

  據(jù)說(shuō),上世紀(jì)五十年代修建青藏公路時(shí),長(zhǎng)達(dá)一千多公里的公路修好時(shí)死了一些人,除交通事故、意外工傷外,主要是高原病所致。由于鐵路施工是在海拔三千米以上的高原上進(jìn)行,施工人員因高原壓力低缺氧加上勞動(dòng)強(qiáng)度加大,會(huì)引發(fā)高原病及慢性高山病的發(fā)生,因此施工前必須對(duì)工人進(jìn)行嚴(yán)格的體檢,開工要逐步進(jìn)行,不能全面開花,以便救護(hù)。對(duì)施工人員要進(jìn)行必要的高原病預(yù)防及救治培訓(xùn)。

  同時(shí),青海、西藏兩地政府必須組織強(qiáng)有力的反應(yīng)快速的高素質(zhì)醫(yī)療救護(hù)隊(duì)伍,并在工地上成立基地醫(yī)院、醫(yī)療網(wǎng),還須配備性能先進(jìn)的救護(hù)車和救護(hù)直升飛機(jī),在格爾木、安多等處建立高壓氧氣艙,這些措施將減少高原病死亡事故的發(fā)生。

  從事醫(yī)學(xué)四十多年的祁秉文說(shuō),高原醫(yī)學(xué)主要用于航空航天以及軍事上的深海潛艇,西部大開發(fā)會(huì)派上大用場(chǎng)。

  他說(shuō),修建這樣高難度的工程,不僅僅是對(duì)中國(guó)工程技術(shù)的考驗(yàn),更是對(duì)人類挑戰(zhàn)大自然的考驗(yàn)。與數(shù)百億元人民幣的投資相比,它具有長(zhǎng)遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)效益和廣泛的政治、軍事意義。(完)




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