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文章之四:[交通:連接西藏與內(nèi)地的血管]

2001年5月16日 10:05

  有道是:“蜀道難,難于上青天”。蜀道比起藏道可是小巫見大巫了。古時(shí)從中原去一趟西藏,往往需要數(shù)年時(shí)間。西藏和平解放前沒有一條通往外界的公路,物資全靠人背畜馱。橫貫西藏的雅魯藏布江上,只有明朝時(shí)殘留下來的幾條鐵索橋,沒有一座能通車的橋梁。英國(guó)人送給達(dá)賴?yán)锏钠,由于沒有公路,只能將汽車拆了用牲畜馱到拉薩。

  五十年代以后,為了鞏固邊疆,促進(jìn)西藏經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)安定,保持西藏與內(nèi)地的血脈聯(lián)系,中央政府主持修建了四條內(nèi)地進(jìn)藏公路:川藏公路(成都至拉薩),全長(zhǎng)二千四百多公里;青藏公路(青海西寧至拉薩),全長(zhǎng)二千一百多公里;新藏公路(新疆葉城至西藏阿里),全長(zhǎng)一千多公里;滇藏公路(云南下關(guān)至西藏芒康)。為改善同尼泊爾的陸上交通,還修建了中尼公路拉薩至樟木口岸段。航空港方面,先后建設(shè)了貢嘎機(jī)場(chǎng)和邦達(dá)機(jī)場(chǎng),目前辟有十條航線。

  西藏由于地形艱險(xiǎn),是目前中國(guó)唯一不通鐵路的省區(qū),但這將很快成為歷史。青藏鐵路進(jìn)藏的前期準(zhǔn)備工作正在緊鑼密鼓準(zhǔn)備中。青藏鐵路由青海省省會(huì)西寧至西藏自治區(qū)首府拉薩,全長(zhǎng)一千九百六十三公里。一期工程由西寧市至青海西部重鎮(zhèn)格爾木市,已于一九八四年建成通車。二期工程由格爾木至拉薩,新建線路長(zhǎng)度一千一百一十八公里,其中西藏境內(nèi)五百五十四公里。

  青藏鐵路二期工程有望今年內(nèi)動(dòng)工。據(jù)悉,該工程的全部建設(shè)資金由中央政府解決。這項(xiàng)建設(shè)工程在技術(shù)、環(huán)保方面有很高的要求,是一條高科技鐵路。同時(shí),它的建成必將進(jìn)一步密切西藏與內(nèi)地的聯(lián)系,成為人員、物資流通的一條大動(dòng)脈。

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