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　　中新社北京九月二十五日電(記者閆曉紅)美國遭遇恐怖襲擊事件后，全球經(jīng)濟可能陷入一場嚴重的危機，此后的中國經(jīng)濟則更加依賴內需拉動，本已劍拔弩張的汽車市場由此將面臨更加激烈的競爭。

　　去年，全世界汽車銷量為五千五百六十萬輛，與一九九九年基本持平，這說明世界汽車市場已進入遲滯狀態(tài)，主要的傳統(tǒng)汽車市場如北美、歐洲、日本已經(jīng)處于飽和狀態(tài)，甚至有的已有所衰退。

　　據(jù)悉，九月十一日之后，不到一周的時間，美國汽車工業(yè)就即減少汽車產(chǎn)量，有的汽車廠甚至暫時關閉。此外，歐洲和日本經(jīng)濟也原地踏步，汽車工業(yè)遭受嚴重打擊，這使得歐、美、日汽車工業(yè)不得不從新興的汽車市場尋求出路，從而也加強了對中國的汽車市場的攻勢。中國汽車市場的競爭將更為激烈。美國受襲事件恰逢中國加入WTO工作組最后一次會議召開的日子，這次會議因為美國發(fā)生的事件而推遲一天。至九月十八日，中國加入WTO全部的文件簽署完畢。換言之，中國在十一月加入WTO已成定局，中國汽車工業(yè)的國際化已經(jīng)不可逆轉。而各跨國公司也早已加緊進入中國市場的各項努力，包括汽車制造和汽車貿(mào)易、汽車金融、汽車維修、運輸業(yè)、保險業(yè)、租賃業(yè)等，西方各國將要求中國消除貿(mào)易壁壘，嚴格執(zhí)行入世承諾。因此，中國汽車工業(yè)將面臨更大的壓力。同時，由于全球經(jīng)濟下滑，今后將有更多的外國公司要利用中國廉價的勞動力在中國設廠，以降低生產(chǎn)成本。許多外國公司把生產(chǎn)基地搬到中國來，這已成為一種趨勢，中國入世將加速這一進程。以日本為例，對于日本汽車工業(yè)來說，中日間的貿(mào)易摩擦使日本汽車業(yè)成為犧牲品，預計這種貿(mào)易摩擦今后還可能會發(fā)生，日本汽車業(yè)將更加積極地謀求在中國建立穩(wěn)定的生產(chǎn)基地，以減少這種影響。