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　　中新社北京十一月十一日電題：在世界第三極艱難起步

　　中新社記者戴亞平

　　沒(méi)有到過(guò)西藏的人，無(wú)法想象在西藏實(shí)施現(xiàn)代化建設(shè)的艱難與卓絕。

　　西藏被稱為“世界第三極”，這個(gè)世界屋脊帶給西藏人的是高寒、缺氧，留給藏民族的是冰川、荒原，藏民族事世代代生活在這片土地上，靠著青稞、牦牛，靠著藏民族的堅(jiān)忍不拔，靠著藏民族的頑強(qiáng)生命力，他們頑強(qiáng)生存，綿延不息，創(chuàng)造了人類的奇跡。

　　但是，世界在走向現(xiàn)代化，中國(guó)在走向現(xiàn)代化，西藏不能永遠(yuǎn)和世界落后半拍，西藏人民有權(quán)利享受現(xiàn)代文明的成果。但由于大自然賦予西藏的條件，由于西藏的地理?xiàng)l件，西藏的現(xiàn)代化道路是如此的艱難，又由于西藏千百年來(lái)的農(nóng)奴制度，西藏的生產(chǎn)率是如此的低下，直至二十世紀(jì)五十年代以前，西藏和生活在這塊土地上的藏民族被遠(yuǎn)遠(yuǎn)地拋在現(xiàn)代文明之外。

　　在五十年前，世界已邁入了電氣時(shí)代，然而在西藏高原，沒(méi)有一條通往外部的公路，沒(méi)有任何現(xiàn)代工業(yè)，刀耕火種仍伴隨著古老的高原。新中國(guó)成立后，中央政府做的第一件事就是打通阻礙西藏同祖國(guó)各地連接的天塹，相繼修通了康藏公路、青藏公路、滇藏公路和新藏公路。被稱為“空中禁區(qū)”的雪域高原飛進(jìn)了中國(guó)民航的“銀鷹”。西藏不再是閉塞的孤島，道路的開(kāi)通帶來(lái)了密集的人流、物流，帶來(lái)了外部的新鮮信息，帶來(lái)了祖國(guó)四面八方對(duì)西藏的支援。

　　由于西藏已滯后外部世界多年，只靠西藏自身的財(cái)力、物力，西藏永遠(yuǎn)也不會(huì)趕上祖國(guó)和世界前進(jìn)的步伐。西藏的發(fā)展時(shí)時(shí)刻刻受到祖國(guó)人民的關(guān)注，受到中央政府的關(guān)注。五十年來(lái)，中央政府不遺余力地向西藏投入資金和物資，加快西藏的發(fā)展速度，使西藏有了現(xiàn)代電力工業(yè)，現(xiàn)代通訊事業(yè)，現(xiàn)代城市配套設(shè)施。僅一九九四年以來(lái)，中央政府就向西藏投資四十八點(diǎn)六億元，建設(shè)了六十二項(xiàng)工程；全國(guó)各省和中央各部委投入了三十一點(diǎn)六億元，興建項(xiàng)目七百一十六個(gè)。

　　西藏的現(xiàn)代化是在西藏的特殊地域展開(kāi)的。西藏惡劣的自然條件、落后的社會(huì)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)以及歷史發(fā)展的復(fù)雜背景，決定了西藏必須以現(xiàn)代化為中心，必須在中央政府和全國(guó)各地的特殊支持和幫助下實(shí)現(xiàn)加快發(fā)展。西藏五十年來(lái)的發(fā)展表明，加快現(xiàn)代化建設(shè)是西藏人民的根本利益所在。

　　自然，西藏的發(fā)展和現(xiàn)代化之路也受到了境外一些人的非議，他們中的一些人，在西藏居于統(tǒng)治地位的時(shí)候沒(méi)有關(guān)心西藏的發(fā)展，沒(méi)有關(guān)心西藏人民的福祉，沒(méi)有為西藏的現(xiàn)代化做事情，現(xiàn)在他們反倒關(guān)心起西藏來(lái)了。他們要做的最重要的事就是反對(duì)任何有關(guān)西藏發(fā)展和進(jìn)步的每一件事，西藏建電站他們反對(duì)，西藏修鐵路他們反對(duì)。他們明白，西藏的進(jìn)步帶來(lái)了人心向背，今天的西藏人會(huì)對(duì)身邊發(fā)生的事情做出獨(dú)立的判斷和思考。

　　盡管這些人在不停地反對(duì)西藏的任何發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步，但西藏發(fā)展的步伐不會(huì)因此而停頓。在祖國(guó)大家庭里，西藏人民不僅得到了自尊，而且會(huì)在走向現(xiàn)代化的進(jìn)程中得到自信。