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京報:欲建臺灣海峽隧道最難過的是"政治關(guān)"

2002年04月04日 17:05

  中新網(wǎng)北京4月4日消息:中新社日前報道披露,臺灣海峽兩岸專家聚首廈門,集中研討臺灣海峽橋隧建設(shè)的南線工程。今天出版的《環(huán)球時報》指出,兩岸專家學(xué)者的研究論證表明,修建連接臺灣與大陸的海底隧道在技術(shù)方面已沒有困難,但難過的是“政治關(guān)”。

  3月23日、24日,“臺灣海峽橋梁隧道建設(shè)學(xué)術(shù)研討會”在廈門大學(xué)召開,福建省省長習(xí)近平為研討會發(fā)來賀信說,“一橋飛架南北,天塹變通途”是兩岸同胞共同的夢想,兩地學(xué)者的探討和交流代表了兩岸對于這一夢想的不懈追求,必將有助于它的早日實現(xiàn)。

  事實上,海峽兩岸專家學(xué)者就臺海橋隧建設(shè)此前已舉行過兩次研討會。1998年11月,清華大學(xué)二十一世紀(jì)研究院和臺灣大學(xué)在廈門舉行研討會,分析兩岸橋隧建設(shè)線路設(shè)計。1999年12月,兩岸學(xué)者在平潭島召開第二次會議,重點是討論北線建設(shè)工程。

  《環(huán)球時報》的報道說,臺灣的金門方面對修建這條通道的熱情最高,金門縣長李炷烽原定將出席研討會的開幕式并講話?伤竭_廈門后,接了個電話后就神秘地“失蹤”了。不過他在抵達廈門港時說,金廈間的定期航班將很快開通。這是李炷烽當(dāng)選金門縣長后第一次來廈門。

  首位提出“臺灣海峽隧道”設(shè)想的是清華大學(xué)吳之明教授。1996年初,他坐車穿越英吉利海峽50公里長的海底隧道時,腦中浮現(xiàn)出了“臺灣海峽隧道”構(gòu)想。他的這個構(gòu)想一經(jīng)發(fā)布,便得到了兩岸同行的熱烈反響。

  兩岸專家們設(shè)想中的臺灣海峽橋梁、隧道工程建設(shè)方案有北線、中線和南線三種,起點均在福建。在這次召開的研討會上,專家們主要關(guān)注的是南線方案,即從廈門經(jīng)金門過澎湖到嘉義。

  據(jù)第一位提出南線方案的廈門大學(xué)海洋系教授蔡愛智認(rèn)為,目前比開鑿隧道更可行的方法是:首先在廈門和金門之間建一座大橋。廈門與小金門相距僅4.5公里。如果這座大橋建成,從廈門到金門,開車僅需5分鐘。“金廈大橋”已得到金門百姓的積極呼應(yīng)。

  在臺灣海峽修建橋梁和隧道是不是紙上談兵,也成為眾人關(guān)注的焦點。坦率地講,至今還沒有一個政府部門對工程建設(shè)有過任何實質(zhì)性的表態(tài),整個設(shè)想仍停留在民間學(xué)術(shù)交流上!董h(huán)球時報》的這篇文章說,眾所周知,在建設(shè)“臺灣海峽隧道”上,政治是個關(guān)鍵因素。

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