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大陸雷達資料顯示華航客機解體前未翻轉但曾下降

2002年06月03日 20:34

  中新網(wǎng)香港6月3日消息:臺北訊,據(jù)報道,祖國大陸方面交給臺灣的雷達軌跡資料顯示,“華航”客機在解體前曾經(jīng)出現(xiàn)一個下降點,下降后再往上繼續(xù)升,這一下降點有可能是此次空難調(diào)查的“關鍵點”。

  海協(xié)會和中國民用航空協(xié)會昨天在北京向“海峽兩岸聯(lián)合經(jīng)貿(mào)協(xié)會”提供了有關5月25日臺灣“華航”客機失事時的雷達錄像及文字資料。其中記錄了5月25日15時13分17秒至15時28分21秒之間“華航”客機的飛行軌跡,包括速度、高度、航向等。

  臺灣“海峽兩岸聯(lián)合經(jīng)貿(mào)協(xié)會”的穆閩珠今天表示,祖國大陸交給臺灣方面的雷達軌跡資料顯示,“華航”班機在失事前是正常加速上升,沒有翻轉;解體時是三大塊往前、一塊往后。但客機在解體前曾出現(xiàn)一個下降點,下降后再往上繼續(xù)升。

  據(jù)悉,雷達資料顯示,“華航”客機在失事前曾有兩次上升,一次在4秒內(nèi)上升50米,另一次在6秒內(nèi)上升20米,并有一次下降。

  穆閩珠引述專家指出,三萬英呎以上的高空應該無風無浪,飛機解體一定是有重大撞擊或引爆,“華航”班機失事前出現(xiàn)的“下降點”應是一個值得調(diào)查的“關鍵點”。

  據(jù)悉,美國國家運輸安全委員會(NTSB)也在昨天將失事當日的衛(wèi)星資料提供給臺當局“飛安會”,預計近日內(nèi)會有比對結果出爐。

  鄭重聲明:關于臺灣華航飛機失事的新聞信息,系中新網(wǎng)特稿,未經(jīng)書面授權,不得采用。

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