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資深機(jī)師推測"華航"客機(jī)解體前兩機(jī)師可能已死亡 2002年06月05日 14:07 中新網(wǎng)香港6月5日消息:臺北訊,由于雷達(dá)資料顯示臺灣“華航”CI611班機(jī)在解體失事之前曾出現(xiàn)航向、速度的異常情形,有資深的民航機(jī)師大膽推斷,“華航”客機(jī)的兩名機(jī)師在飛機(jī)解體前可能已經(jīng)死亡,才導(dǎo)致飛機(jī)在無人操控下發(fā)生航向、速度異常。 據(jù)媒體報道,針對雷達(dá)資料顯示“華航”客機(jī)在失事解體前兩分多鐘出現(xiàn)多次異常加減速和機(jī)頭忽左忽右的情形,有島內(nèi)資深民航機(jī)師認(rèn)為“事有蹊蹺”。 該機(jī)師指出,波音747-200型飛機(jī)從300多節(jié)或400多節(jié)加速到600多節(jié),需要一段時間;加速時間長短和當(dāng)時的風(fēng)向、風(fēng)速、飛機(jī)重量等有關(guān)。但在正常駕駛狀況下,沒有任何一名機(jī)師會無緣無故在短時間內(nèi)多次加減速。 他指出,一般飛機(jī)在飛行過程中,加速時機(jī)頭會上升,減速時機(jī)頭會下降,航向210多度至230度方向改變不大。他說,雷達(dá)記錄到航向異常時,有可能是加減速時機(jī)頭拉起、下降造成的。 在“華航”客機(jī)失事后,許多民航機(jī)師都討論這起離奇的空難,有機(jī)師認(rèn)為失事班機(jī)解體前的異常加減速,應(yīng)該是“外力”造成。 有報道說,所謂的“外力”,機(jī)師認(rèn)為在解體前飛機(jī)很可能已經(jīng)受損,機(jī)上人員突然暴露在零下四、五十度的低溫和巨大的壓力改變下,所有人在一、兩秒內(nèi)瞬間死亡。 鄭重聲明:關(guān)于臺灣華航飛機(jī)失事的新聞信息,系中新網(wǎng)特稿,未經(jīng)書面授權(quán),不得采用。
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