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臺學(xué)者指出:三年內(nèi)不直航 臺灣將坐失商機(jī)

2002年07月16日 08:58

  中新社香港七月十五日電 臺北消息:臺開南管理學(xué)院空運(yùn)經(jīng)營管理學(xué)系籌備系主任李彌今天上午在一場研討會中直言,三年內(nèi)兩岸若無法直航,國際海運(yùn)、空運(yùn)大公司可能會撤走,臺灣將坐失商機(jī)。

  據(jù)“中央社”報道,開南管理學(xué)院籌備中的空運(yùn)經(jīng)營管理學(xué)系是臺灣各大學(xué)首創(chuàng)的學(xué)系,今天上午該系舉辦“空運(yùn)政策研討會”,李彌就“海峽兩岸空運(yùn)直航政策分析”發(fā)表論文。

  李彌表示,近幾年兩岸間往來人數(shù)保守估計,每年約三百萬人次,大多需要在香港與澳門轉(zhuǎn)機(jī),徒增民眾飛行時間,估計每年臺胞整體多付出的轉(zhuǎn)機(jī)機(jī)票成本為新臺幣二百四十億元,另每次來回兩岸行程因轉(zhuǎn)機(jī)原因需多增加八小時,平均在大陸要多住一晚,以三星級旅館計算,臺胞每年平均多支付三十億元新臺幣。

  李彌進(jìn)一步指出,臺不直航不僅令臺灣民眾多支付運(yùn)輸成本,更重要的是商機(jī)的流失。臺灣無論在海運(yùn)及空運(yùn)都具亞太地區(qū)的優(yōu)勢地理位置,但在兩岸不直航下,大陸到歐亞的貨不能到高雄港集散,已有國際船舶公司表明要撤走;空運(yùn)不直航,臺灣到歐洲的貨物也要花較長時間運(yùn)送,例如從臺灣到阿姆斯特丹,若直航只要十二個小時,但現(xiàn)在飛機(jī)必須先飛到曼谷后再到歐洲,要多花幾個小時,未來國際航空公司撤出臺灣不是沒有可能。

  李彌表示,在經(jīng)濟(jì)全球化趨勢下,臺灣一定要掌握商機(jī),也唯有兩岸直航,臺北機(jī)場才有建立成亞太空運(yùn)中心的競爭力。如果三年內(nèi)兩岸再不直航,他認(rèn)為臺灣未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景將會很悲觀。(完)

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