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　　中新網(wǎng)大連8月2日消息：據(jù)大連新聞網(wǎng)消息，7月31日，經(jīng)歷了“五七”空難磨難的北方航空公司在沈陽(yáng)召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，向中央和東北三省的新聞媒體宣布，經(jīng)過(guò)調(diào)查核實(shí)，“五七”空難排除北航責(zé)任。

　　據(jù)北方航空公司援引國(guó)務(wù)院"五七"空難事故處理小組消息，“五七”飛行是“符合飛行標(biāo)準(zhǔn)和要求的”，飛機(jī)“不存在超時(shí)問(wèn)題”，“都是經(jīng)過(guò)了正常的檢查和維修，經(jīng)過(guò)有關(guān)部門(mén)嚴(yán)格審查才放飛的，維修記錄沒(méi)有問(wèn)題”，“機(jī)組人員是符合國(guó)家民航總局有關(guān)規(guī)定的，技術(shù)狀況和身體健康狀況以及登機(jī)、駕駛之前身體各個(gè)方面都是符合有關(guān)規(guī)定和要求的。”這表明“五七”空難排除了北方航空公司方面的原因。

　　但是，“五七”空難的發(fā)生，無(wú)疑是對(duì)北方航空公司一次沉痛的打擊，公司的銷(xiāo)售市場(chǎng)受到嚴(yán)重沖擊。今年5、6月份完成周轉(zhuǎn)量一億噸公里，同比下降8.7%，完成收入5.1億元，同比下降25%。5、6月份的銷(xiāo)售收入與去年同期相比下降了5.6%和18.8%。今年上半年北方航空公司完成主營(yíng)業(yè)務(wù)收入為18.9億元，虧損4.6億元，致使北航的生產(chǎn)運(yùn)行環(huán)境相當(dāng)嚴(yán)峻，其他間接損失也將在下半年逐步顯現(xiàn)。而且這種慣性在短時(shí)間內(nèi)很難遏制。

　　為走出困境，北方航空公司已決定從現(xiàn)在起全面啟動(dòng)“復(fù)蘇工程”，力爭(zhēng)用半年或更多一點(diǎn)的時(shí)間，恢復(fù)北方航空公司持續(xù)、快速、健康發(fā)展。這項(xiàng)工程包括安全、品牌、效益等四方面內(nèi)容。據(jù)了解，為盡快復(fù)蘇廣大旅客對(duì)北航形象的認(rèn)可，北方航空公司將把飛行安全放到重中之重的位置抓緊抓好，A300、MD90、MD82三種機(jī)型的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)完好率分別要達(dá)到98%、95%和90%。嚴(yán)把放飛關(guān)口，加大客艙安全管理力度，年底前完成機(jī)組、乘務(wù)員、安全員滅火訓(xùn)練。同時(shí)，北航還將通過(guò)建設(shè)“北方明珠”等8個(gè)服務(wù)品牌，不斷完善品牌服務(wù)，形成品牌效應(yīng)。年底前航班正常率要達(dá)到82%。在航線(xiàn)安排上，以東北四點(diǎn)(大連、沈陽(yáng)、哈爾濱、長(zhǎng)春)至北京、上海、廣州為骨干，構(gòu)建主航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，在北京、上海航線(xiàn)實(shí)現(xiàn)穿梭飛行，東北四點(diǎn)每天到北京的航班要達(dá)到28班，到上海的航班要達(dá)到11班。(董志斌)