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 中國新聞社 2002年10月07日星期一
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“世界第一拱”——上海盧浦大橋主橋拱成功合龍

2002年10月07日 21:16

  中新社上海十月七日電題:“世界第一拱”——盧浦大橋主橋拱在滬成功合龍

  中新社記者;萦

  今日上午,上海盧浦大橋工地上,彩球高懸,旗幟飄揚(yáng),大橋主橋拱合龍的各項(xiàng)工作已經(jīng)準(zhǔn)備就緒。

  十時(shí)整,隨著上海市市長陳良宇下達(dá)的一聲合龍令,三顆信號(hào)彈騰空而起,早已“整裝待發(fā)”的最后一段長六米多、重達(dá)一百八十噸的箱形拱肋開始徐徐上升,穩(wěn)穩(wěn)地嵌入主橋拱之中,總長五百五十米的巨型鋼拱實(shí)現(xiàn)了漂亮的南北對(duì)接。頓時(shí),“世界第一鋼拱橋”象道美麗的彩虹橫空出世,架落在黃浦江上。

  由此,中國人創(chuàng)造的一項(xiàng)新的鋼拱橋世界紀(jì)錄也誕生了:盧浦大橋五百五十米的主跨距離,一舉超過美國西弗吉尼亞新河峽谷大橋四十米,比澳大利亞悉尼海灣大橋長了四十七米,成為當(dāng)今世界跨度第一的鋼拱橋。

  中共中央政治局委員、上海市委書記黃菊等領(lǐng)導(dǎo),大橋投資者、建設(shè)者等代表在現(xiàn)場見證了這激動(dòng)人心的一刻。

  盧浦大橋全長三千九百米,其中主橋長七百五十米,寬二十八點(diǎn)七五米,采用全鋼結(jié)構(gòu)。整個(gè)工程的投鋼量近四萬噸,相當(dāng)于造兩條半七萬噸級(jí)貨船,稱得上是名副其實(shí)的“鋼筋鐵骨”。

  據(jù)介紹,由于鋼拱會(huì)受熱脹冷縮的影響,因此,施工時(shí)要求特別嚴(yán)格。承擔(dān)主橋鋼拱施工的上海建工集團(tuán),依靠有關(guān)科技人員,嚴(yán)格把好吊裝、定位、焊接、檢驗(yàn)、測量、調(diào)索等每道工序的質(zhì)量關(guān),克服了今年夏季持續(xù)高溫和連續(xù)幾次強(qiáng)臺(tái)風(fēng)襲擊所造成的困難,終于按時(shí)完成節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

  總投資約二十二億元人民幣的盧浦大橋,集中體現(xiàn)了上海最新橋梁科技和城市發(fā)展水平的重點(diǎn)工程,也是上!笆濉逼陂g第一批向社會(huì)招商的越江工程。該工程由中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司聯(lián)合上海中福城市投資建設(shè)公司、江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司、上海工業(yè)投資(集團(tuán))公司、上海黃浦江大橋建設(shè)有限公司、上海遠(yuǎn)東國際橋梁建設(shè)有限公司組成“上海盧浦大橋投資發(fā)展有限公司”投資中標(biāo),上海建工集團(tuán)、隧道股份等多家企業(yè)的近萬名建設(shè)者參加了大橋的施工。

  據(jù)悉,盧浦大橋的浦東、浦西的引橋目前已全部貫通。在大橋合龍后,還將進(jìn)行大橋橋面板以及水平拉索安裝等一系列復(fù)雜施工,年底將實(shí)現(xiàn)主橋橋面貫通。明年上半年將建成通車。


 
編輯:張煒
 

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