中新網(wǎng)11月5日電 特稿：航展明星CY-1串列雙座新技術(shù)概念機
戰(zhàn)斗機是空軍中的王子，也是人們最關(guān)注的對象。
直到2002珠海航展開幕前，一直有各種傳言，說中國最先進的殲-10新一代國產(chǎn)高性能戰(zhàn)斗機將亮相珠海航展，使珠海航展受到了人們更多地關(guān)注。但航展開幕后并沒有看到該機的影子。
消息人士透露，盡管各方面對殲-10露面的呼聲很高，但考慮到保密因素，幾年來該機型從未在媒體上正式露面，本屆航展也難以"幸免"。同一消息來源稱，殲-10戰(zhàn)斗機是一種可與西方當(dāng)代戰(zhàn)機相匹敵的第四代戰(zhàn)斗機，最重要的是它增加了載彈量(可攜短中遠各型導(dǎo)彈及對地對海導(dǎo)彈與炸彈)和隱身性能，并可作間歇超音速巡航，具備第五代戰(zhàn)機性能。
雖然殲-10沒有露面，但這次航展其實仍有明星：它就是二號館里比殲-10還要神秘怪異的CY-1串列雙座新技術(shù)概念機模型。
在航展開幕之前，一些內(nèi)行的海外人十就敏銳地發(fā)現(xiàn)了這個“寶貝”，圍著它仔細觀察和不停地拍照。該機采用機頭兩側(cè)進氣，改善了飛行員向下的視野了，便于起飛著陸和對地攻擊，尤其是便于在機頭上安裝較大的雷達天線，而雷達是如今空戰(zhàn)的關(guān)鍵設(shè)備之一。
該機上最突出的地方是中國人獨創(chuàng)的側(cè)板鴨式氣動布局、隨動側(cè)鰭等專利技術(shù)，它們大幅度提高了飛機在一些特別狀態(tài)下的操縱性和穩(wěn)定性，自然大大提高了飛機的機動性和機動范圍。據(jù)稱，該機目前已經(jīng)完成了風(fēng)洞試驗，并進行了模型試飛。該機模型掛有空對空導(dǎo)彈，還有制導(dǎo)炸彈，看來CY-1還是一種多用途的戰(zhàn)斗轟炸機。
據(jù)展板上介紹，CY-1串列雙座新技術(shù)概念機機長14.08米，機高5.03米，翼展8.32米，正常起飛重量8500公斤，發(fā)動機推力7000公斤，最大外掛重量3000公斤。顯然是一架中小型飛機。如今國際上，尤其是美國研制中的一些最先進的戰(zhàn)斗機，都有突出的短距起飛能力，甚至能垂直起飛，以便部署在航空母艦和前線機場上。CY-1串列雙座新技術(shù)概念機起飛著陸速度 210-230公里/時，起飛滑跑距離只有300-400米，是普通客機的1/5-1/10，顯然短距起飛能力也相當(dāng)優(yōu)秀，未來完全有可能參與國際市場競爭。
CY-1串列雙座新技術(shù)概念機外形與眾不同，非常怪異，這可能是為了滿足某些特別的需要。它最大速度M數(shù)1.6-1.8，最大瞬時盤旋角速度30度/秒，機動性非常突出。
附帶說一句題外話，網(wǎng)上論壇中傳說，這屆航展上，所謂“中國最新式C-301超音速反艦導(dǎo)彈亮相”，然而該導(dǎo)彈在1996年首屆航展上就已展示，在中國新聞網(wǎng)航展專題中可以看到1996年時該導(dǎo)彈的照片。(遠林）
