第四屆珠海國際航展已經(jīng)落幕。在中國“傳奇戰(zhàn)機(jī)”殲-10缺席情況下，中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司下屬的成都飛機(jī)公司的又一力作——fc-1超-7戰(zhàn)機(jī)自然成為本次航展中多型號的中國軍機(jī)的領(lǐng)銜主角。
本文對超-7戰(zhàn)機(jī)作一介紹。
采用最先進(jìn)TOP-DOWN設(shè)計理念進(jìn)行整體設(shè)計
超-7戰(zhàn)斗機(jī)在設(shè)計之初就貫徹了目前國際上尤其是俄羅斯戰(zhàn)機(jī)設(shè)計所貫徹的、最先進(jìn)的TOP-DOWN設(shè)計概念進(jìn)行總體設(shè)計。所謂TOP-DOWN設(shè)計概念翻譯成中文就是“頂層設(shè)計概念”，是一種將復(fù)雜的問題簡單化的設(shè)計概念。這種戰(zhàn)機(jī)設(shè)計概念對于那些制造業(yè)存在一些薄弱環(huán)節(jié)的國家制造出一流戰(zhàn)機(jī)的捷徑。
戰(zhàn)機(jī)制造業(yè)是“末端產(chǎn)業(yè)”，戰(zhàn)機(jī)上所采用的各種技術(shù)都是國家各個產(chǎn)業(yè)技術(shù)末端的成品。各個產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平是可能會對戰(zhàn)機(jī)的最終性能產(chǎn)生一些影響。但是戰(zhàn)機(jī)又是一個“系統(tǒng)產(chǎn)品”，性能優(yōu)良的戰(zhàn)機(jī)不是各個分系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)十分先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)，而是各個分系統(tǒng)集成效果最佳的戰(zhàn)機(jī)。俄羅斯慣用的TOP-DOWN設(shè)計和一些國家慣用的“堆砌技術(shù)設(shè)計”完全相反。TOP-DOWN是一種自上而下的設(shè)計方法。首先對整個戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行一個“技術(shù)定位”，然后根據(jù)需要再進(jìn)一步細(xì)化，設(shè)計出該機(jī)各分系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而選擇相關(guān)的航電、液壓、武器等到分系統(tǒng)技術(shù)裝備。各分系統(tǒng)性能都本著第一“夠用”，第二將各分系統(tǒng)性能發(fā)揮到極限，絕不浪費的原則。而一些科技工業(yè)較發(fā)達(dá)的國家往往喜歡陶醉于自己在電子、機(jī)械制造、兵器等方面的技術(shù)領(lǐng)先。在設(shè)計時往往進(jìn)行“技術(shù)堆砌”。結(jié)果好東西用了不少，“銀子”更是花了不少，戰(zhàn)機(jī)各分系統(tǒng)的配合卻不能盡如人意。
在超-7設(shè)計之初，成飛就確立了TOP-DOWN、自上而下的設(shè)計概念，并一直并行不悖。將復(fù)雜的問題簡單化，不盲目追求各個分系統(tǒng)具有先進(jìn)的技術(shù)，轉(zhuǎn)而強(qiáng)調(diào)戰(zhàn)機(jī)的整體性能，以及較高的性能價格比。在關(guān)鍵地方大力投入，不必要的地方夠用就行。目前，超-7的各個分系統(tǒng)都已經(jīng)落實，第一架超-7戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)在成飛進(jìn)行裝配。整體的性能定位在準(zhǔn)第三代戰(zhàn)機(jī)。
穩(wěn)定布局，突出空戰(zhàn)性能
據(jù)成飛官員介紹，超-7的作戰(zhàn)角色將是空地兼顧、空戰(zhàn)為主。從此次航展中其全尺寸模型所掛導(dǎo)彈全部為空空導(dǎo)彈就可以得到印證。超-7是一款為空戰(zhàn)而生的戰(zhàn)機(jī)。
當(dāng)前國際上以F-16、SU-27系列為代表的第三代戰(zhàn)機(jī)普遍貫徹追求敏捷性。因而統(tǒng)統(tǒng)采用“放寬靜穩(wěn)定度”設(shè)計。飛機(jī)的穩(wěn)定度有“正”、“負(fù)”和“零”之分，民航機(jī)追求舒適安全，穩(wěn)定性為很大正數(shù)，是穩(wěn)定布局的飛機(jī)。而F-16、SU-27等“魔鬼戰(zhàn)機(jī)”追求靈活性，穩(wěn)定性均為負(fù)數(shù)，屬于不穩(wěn)定布局的飛機(jī)。常工講，超-7在設(shè)計中采取了“放寬靜穩(wěn)定度”設(shè)計，但是本著夠用就行的原則，不將其穩(wěn)定度放寬到0，超-7的穩(wěn)定度仍是正值，屬于穩(wěn)定布局的飛機(jī)。如果將超-7也設(shè)計成不穩(wěn)定布局的飛機(jī)，技術(shù)含量會大大提高，進(jìn)而提升價格，也不符合TOP-DOWN原則。
超-7的靈活性將大大高于第二代戰(zhàn)機(jī)，接近第三代戰(zhàn)機(jī)的水準(zhǔn)。為了在現(xiàn)有條件下最大限度地提升超-7的空戰(zhàn)性能。該機(jī)在空氣動力外型設(shè)計上下了大功夫。首先，機(jī)翼的根部分別向前和向后延伸出了一段“邊條翼”。前后邊條可以起到在不增加翼展的情況下，變相增加機(jī)翼面積的效果，提升飛機(jī)在空戰(zhàn)中的剩余升力。對提升飛機(jī)的盤旋性能大有好處。其次，前機(jī)身邊條件在飛機(jī)急劇盤旋轉(zhuǎn)向時在機(jī)翼表面拉出兩條能量強(qiáng)大的渦流。進(jìn)一步提升機(jī)翼的升力。采取“邊條翼”已經(jīng)是第三代戰(zhàn)斗機(jī)的“招牌”設(shè)計。從這一點上看超-7確實具備了第三代戰(zhàn)機(jī)的特點。
好的第三代戰(zhàn)機(jī)必須配備優(yōu)良的雷達(dá)做眼睛。超-7將選裝何種雷達(dá)，一直是各方關(guān)注的話題。成飛的官員和意大利FI AR公司的官員在展會上分別證實超-7采用FIAR公司生產(chǎn)的“鷹師-37”(GRIFO-S7)脈沖多普勒雷達(dá)。該雷達(dá)是一種專門為超-7等輕型戰(zhàn)機(jī)研制的雷達(dá)。具有空空搜索、跟蹤；空地搜索；地圖測繪導(dǎo)航的能力。高可靠性，高可維護(hù)性。最重要的是該雷達(dá)口徑在600毫米，可以放進(jìn)超-7的機(jī)頭。
立主外銷，銷路看好
超-7是一型外銷為主的具有比較高性能價格比的輕型戰(zhàn)斗機(jī)。成飛董事長楊廷闊先生指出，超-7的海外客戶將定位在原中國殲-7戰(zhàn)機(jī)的老客戶們身上。目前，除了巴基斯坦這個大戶以外，埃及、孟加拉、尼日利亞等國均對還在制造中的超-7表現(xiàn)出了興趣。尤其是巴基斯坦，和中國具有著全天候的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。雖然該國空軍裝備有美制F-16，但他們?nèi)跃桶阎鲬?zhàn)機(jī)型定為中國殲--7P以及殲-7PG。一是因為中巴友誼十分穩(wěn)定，中國飛機(jī)巴空軍用著放心，再者確實殲-7P、PG性能已經(jīng)得到了前所未有的提升。
楊廷闊說，巴空軍資深試飛員在飛過殲-7PG后稱該機(jī)除了雷達(dá)稍差外，儼然就是一架小F-16。格斗性能十分了得。而且殲-7系列飛機(jī)在巴空軍中是出勤率最高的戰(zhàn)機(jī)，超過F-16。以上多年的合作，巴空軍和我們已經(jīng)相互建立了良好的印象。
根據(jù)中國《航空周刊》報道，巴空軍將購買28架F-16飛機(jī)。這是美國拒絕出售巴空軍F-16飛機(jī)多年后一大軍事出售突破。楊廷闊說，此軍事交易不會影響我們和巴方的合作。不會影響我們出口巴空軍超-7。此外，超-7飛機(jī)在設(shè)計時充分聽取了具有比較多實戰(zhàn)經(jīng)驗的巴空軍建議，對巴基斯坦空軍應(yīng)該比F-16更“合身”。
(來源：中國廣播網(wǎng)，作者：李源，原題：《航展上的中國戰(zhàn)鷹》，略有刪編)
