中新網(wǎng)11月20日電 據(jù)公共交通國(guó)際聯(lián)會(huì)(UITP)系列活動(dòng)所透露的信息顯示，未來(lái)5年，上海將基本建成總長(zhǎng)約400公里的軌道交通基本網(wǎng)絡(luò)，形成以軌道交通為骨干、地面公交為基礎(chǔ)、出租汽車(chē)為補(bǔ)充、市域交通與對(duì)外交通緊密銜接的一體化城市交通體系框架。
據(jù)解放日?qǐng)?bào)報(bào)道，上海市委副書(shū)記、常務(wù)副市長(zhǎng)韓正日前指出，上海是中國(guó)最大的經(jīng)濟(jì)中心城市，人口稠密、土地緊張的特點(diǎn)決定了上海的城市交通必須以公共交通為主。為此，上海市政府編制并公布了《上海城市交通白皮書(shū)》，確立了公共交通優(yōu)先發(fā)展的方針，把加大軌道交通建設(shè)力度，不斷提高市民出行的快捷性和舒適度，作為改善城市交通的重要措施。目前，上海軌道交通運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)65公里，有6條軌道交通線(xiàn)正在同步建設(shè)，到明年上海將有200公里軌道交通線(xiàn)、近100個(gè)軌道交通車(chē)站同時(shí)建設(shè)，這么大的建設(shè)規(guī)模在世界上也是不多見(jiàn)的。他相信，本次會(huì)議的召開(kāi)對(duì)于促進(jìn)亞太地區(qū)城市公共交通的發(fā)展將會(huì)起到積極作用。
據(jù)悉，為了確保公交優(yōu)先戰(zhàn)略，上海將按照公眾利益優(yōu)先和效率擇優(yōu)原則，優(yōu)先保證公共交通的合理用地、資金投入、高效運(yùn)營(yíng)和換乘方便，發(fā)揮慢行交通短距離出行和接駁公交的功能，逐步形成公共交通為主，個(gè)體交通為輔的交通模式。按照分步計(jì)劃，全市公共交通出行方式的比重，2005年將從現(xiàn)在的22%提高到26%，2020年達(dá)到35%，中心區(qū)達(dá)到50%。與此同時(shí)，信息化、智能化將成為未來(lái)城市公共交通的一大亮點(diǎn)。據(jù)悉，上海交通行業(yè)正著手建設(shè)“3111”工程。即建設(shè)“三網(wǎng)”(市民咨詢(xún)服務(wù)網(wǎng)、運(yùn)行安全監(jiān)督網(wǎng)、行業(yè)管理網(wǎng))，“一庫(kù)”(交通信息資料庫(kù))、“一圖”(電子地理信息地圖)、“一平臺(tái)”(以交通信息網(wǎng)為依托的基礎(chǔ)平臺(tái))。(陸綺雯）
