中新網(wǎng)11月22日電 經(jīng)國家發(fā)展計劃委員會批準，天津地鐵一號線日前正式宣告開工。與此同時，另一重點建設項目———津晉高速公路天津東段竣工通車。
據(jù)當?shù)孛襟w報道，地鐵一號線是天津市城市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中的第一條線路，也是“十五”期間投資規(guī)模最大的一項城市基礎設施工程。工程自劉園至雙林，途經(jīng)北辰區(qū)、紅橋區(qū)、南開區(qū)、和平區(qū)、河西區(qū)及津南區(qū)。全長26.2公里，其中既有線路7.3公里，新建線路18.9公里。全線共有車站22座，其中地下車站13座，高架車站8座，地面車站1座，計劃用4年時間建成。
津晉高速公路是國家干線公路，是通往本市臨港工業(yè)區(qū)和南疆碼頭的惟一高速通道。天津東段工程西起津港公路立交橋，沿大沽排污河，經(jīng)津南區(qū)、塘沽區(qū)至港塘立交橋，全長26.6公里，路基寬28米，為全封閉、全立交高速公路標準，設計時速每小時120公里。工程總投資16.7億元。
新聞鏈接：天津地鐵一號線
地鐵一號線設計是沿南北交通主軸，緩解南北方向的交通矛盾。這條線路符合城市總體規(guī)劃要求，在中環(huán)線以內(nèi)保持在地面以下，符合城市居民出行的主要客流方向。天津市居民原有的出行習慣是以和平區(qū)為中心，向外呈放射性發(fā)展�，F(xiàn)在，在保留和平區(qū)輻射功能的同時，居民的出行規(guī)律以海河為界，海河以西居民的出行順序依次為紅橋、南開、和平、河西，海河以東的出行順序為河北、河東、河西，而西北角至小白樓路段是天津市交通流量最大的地方，其中尤以南開區(qū)二緯路附近和南京路交通最為擁擠。據(jù)預測，地鐵建成后，在這些路段的早7點高峰時段，地鐵的最大輸送能力將達到4.81萬人次／小時。
地鐵一號線跨越北辰區(qū)、紅橋區(qū)、南開區(qū)、和平區(qū)、河西區(qū)、津南區(qū)6大行政區(qū)，不僅能有效地改善沿線交通阻塞及中心地區(qū)交通擁擠的緊張狀況，而且縮短了出行者花費在路上的時間。一號線全長約27公里，從劉園出發(fā)，沿辰昌路、丁字沽三號路中心線高架通過，過本溪路后入地下轉(zhuǎn)向東南，穿越天驕公寓住宅區(qū)、洪湖里住宅區(qū)、造紙三廠、子牙河、石棉瓦廠，在鐵路西站與既有線北端點相接，既有線過西站后沿大豐路、西馬路、南開三馬路、南京路至新華路東側(cè)，再經(jīng)大沽南路過圍堤道、土城后轉(zhuǎn)為高架線，通過大沽南路、微山路、珠江道，在財經(jīng)學院東側(cè)變?yōu)榈孛婢�進入終點雙林站。
規(guī)劃設計中，地鐵一號線沿途設20余站，包括西橫堤、果酒廠、本溪路、勤儉道、洪湖里、西站、西北角、西南角、南開二緯路、海光寺、鞍山道、營口道、小白樓、下瓦房、南樓、土城、陳塘莊、復興門、華山里、財經(jīng)學院、雙林站等。據(jù)了解，改造后的既有線部分(西站至新華路)將由原來的8個車站改為7個，原有的新華路站將被關閉，原因是營口道———小白樓之間的距離比較近。
