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 中國(guó)新聞社 2002年12月06日星期五
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滬深等港口業(yè)務(wù)量急起直追 高雄港面對(duì)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)

2002年12月06日 09:13

  中新網(wǎng)12月6日電 臺(tái)灣高雄港務(wù)局副港務(wù)長(zhǎng)鄭武軒在接受香港中通社記者采訪時(shí)表示,今年高雄港貨柜裝卸量預(yù)料應(yīng)可達(dá)到八百萬標(biāo)準(zhǔn)箱,與去年相比約有百分之八至十的增長(zhǎng)。

  不過面對(duì)鄰近上海、深圳等港口平均增長(zhǎng)百分之三十以上的急起直追、甚至可能相繼在近期內(nèi)超過高雄港,鄭武軒自嘆難與相比,在難以大量拓展貨源的情形下,高雄港唯有“做好自己”,以減省航商成本的方式來增加業(yè)務(wù)量。

  高雄港是臺(tái)灣最大貨柜港口,兩年前還曾位列全球第三大港。但是近年釜山、上海、深圳等鄰近港口急起直追,二000年韓國(guó)的釜山港已首先超越高雄港,成為全球第三大貨柜港;今年內(nèi)上海港就極有可能追過高雄港,成為全球第四大貨柜港;而緊接其后還有深圳港,與高雄港的差距已越來越小。

  面對(duì)這一局面的發(fā)展,鄭武軒顯得有些無奈。近幾年來,他曾多次深入到深圳、上海、張家港、廣州等大陸沿海港口實(shí)地考察參觀,對(duì)于這些港口近年的高速發(fā)展留有深刻印象。他說,作為港口經(jīng)營(yíng)者,最重是如何為航商提供服務(wù),如何吸引航商。至于兩岸三通對(duì)高雄港發(fā)展的影響,當(dāng)然很重要,但是理想與現(xiàn)實(shí)狀況畢竟還是有差距。他表示,港口只能管港,不能管政策,高雄港未來不要再與其它港口比名次,最重要是如何做好自已,自我提高競(jìng)爭(zhēng)力。(卓愛玲張穗峰)


 
編輯:秦欣
 

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