中新網(wǎng)12月25日電 在中國鐵道部近日出臺的2003年春運(yùn)方案中，廣州地區(qū)被確定為中國鐵路節(jié)前春運(yùn)的重點(diǎn)地區(qū)。近日，廣州火車站有關(guān)人士對廣州春運(yùn)的特點(diǎn)和難點(diǎn)做出了預(yù)測。
據(jù)南方都市報(bào)報(bào)道，中國鐵道部在春運(yùn)方案中表示，確保重點(diǎn)客流、重點(diǎn)地區(qū)和重點(diǎn)物資運(yùn)輸，是近年來鐵路春運(yùn)成功的關(guān)鍵所在，也是2003年春運(yùn)必須堅(jiān)持的重要原則。因此，作為中國春運(yùn)的重點(diǎn)地區(qū)，本次春運(yùn)廣州鐵路的運(yùn)輸能力達(dá)到歷史之最，2002年春運(yùn)期間廣州站日均開行列車189對，其中通過車22對，臨客列車94對。在這次加開的臨客列車中，西線車多、東線車少，短途車多、長途車較少。
據(jù)氣象部門預(yù)測，節(jié)前廣州天氣陰雨綿綿，這將直接影響廣州站的客流組織工作。有關(guān)鐵路人士表示，本次春運(yùn)的難點(diǎn)主要體現(xiàn)在五個方面。首先是，車次密度大，密集在6：00—17：00／21：00—翌日6：00兩個時間段，運(yùn)輸組織困難。第二，熱門加班車集中在下半夜20：00—翌日7：00點(diǎn)，造成下半夜客流疏導(dǎo)困難。第三，個別時段車次過密，10：00—13：00點(diǎn)平均每4分鐘始發(fā)一趟車，下半夜0：00—3：00點(diǎn)平均8分鐘始發(fā)一趟車，造成候車室周轉(zhuǎn)困難。第四，因地鐵施工影響，出口處和六區(qū)旅客進(jìn)出道旅客出入困難。另外，候車室內(nèi)使用活動欄桿，沒有固定鐵欄桿設(shè)施，增大了旅客組織的難度。但廣州站有關(guān)負(fù)責(zé)人同時也表示，由于準(zhǔn)備充分，有信心克服這些困難，將本次春運(yùn)組織成為歷屆最好的一年。
