中新網(wǎng)12月30日電 兩名“模擬人”今日凌晨登上神舟四號進(jìn)行飛行試驗。以“模擬人”這種無生命載荷取代動物，在飛船內(nèi)模擬、檢驗飛船載人狀態(tài)，這是中國科學(xué)家在世界上的首創(chuàng)。
香港文匯報近日載文介紹了中國的航天“模擬人”。報道引述“北京飛船專家”披露說，“模擬人”包括頭、軀干、四肢等14個部分，每一部分的重量、形狀與真人基本一致，并且整個假人的質(zhì)心與真人也基本一致。同時形體假人還能夠滿足宇航服的穿脫，當(dāng)安裝在飛船座椅上時，其姿態(tài)以及質(zhì)心能夠與載人姿態(tài)保持一致，滿足飛船飛行試驗的需要。
有傳中國這些“模擬航天員”均系仿自俄羅斯，而且是藍(lán)眼睛、黃頭發(fā)。權(quán)威專家指出，中國用俄國的“模擬人”完全是無稽之談。中國太空“模擬人”均是中國航天醫(yī)學(xué)工程研究人員自行研制，它能夠定量“模擬航天員”重要生理參數(shù)。
報道指出，限于保密需要，中國未曾將“模擬人”公開。但用很簡單的一個事實就可戳破那些流言——據(jù)近距離見過“模擬人”的人士說：“模擬人的眼睛是烏黑的”。
據(jù)介紹，中國“模擬人”必須具備的性能應(yīng)包括模擬人體代謝、模擬人體生理信號及模擬人類形體等幾個基本方面。
一，人體模擬代謝裝置。這一裝置要能夠模擬真人的耗氧速率和耗氧量，消耗座艙內(nèi)的氧氣，同時能夠模擬真人的產(chǎn)熱率，向座艙內(nèi)輻射熱量，通過環(huán)控生保系統(tǒng)動態(tài)地把座艙內(nèi)的氧分壓和溫度控制在醫(yī)學(xué)要求的范圍內(nèi)。
二，擬人生理信號設(shè)備。這一設(shè)備要能夠生成心電、呼吸、體溫及血壓等四類擬人生理信號。這類信號將作為艙載醫(yī)監(jiān)設(shè)備主機(jī)的資料源，使得醫(yī)學(xué)監(jiān)督系統(tǒng)在飛船無人飛行試驗中得到充分考核，以保證載人飛行時航天員生理信號的正確采集、處理和傳輸。
三，形體假人。要求其頭、軀干、四肢等每一部分的重量、形狀與真人基本一致，且整個假人的質(zhì)心與真人也要基本一致。同時形體假人還要能夠滿足宇航服的穿脫，當(dāng)安裝在飛船座椅上時，其姿態(tài)和質(zhì)心要能夠與載人狀態(tài)基本一致，滿足飛船飛行試驗的需要。
報道說，中國航天醫(yī)學(xué)工程人員等為研制出中國自己的“模擬人”歷經(jīng)艱難，“模擬人”上天前的實驗亦曾有過失敗。據(jù)專家透露，“模擬人”研制最重要的是技術(shù)困難。擬人載荷裝置在載人航天器上進(jìn)行耗氧反應(yīng)時，受到許多因素的限制，比如空間環(huán)境的重量、體積、功耗等，就需要高耗氧性能的材料。天上產(chǎn)品比地上產(chǎn)品的性能要求高很多。耗氧性能達(dá)到了，強(qiáng)度也是關(guān)鍵指針。高耗氧材料做出后第一次實驗，就碎了，因為強(qiáng)度不夠。第一臺模擬裝置就因為重量、體積太大壓根兒上不了飛船。
據(jù)中國新聞社稍早前的報道，中國載人航天工程有關(guān)方面的專家稱，“神舟”四號飛船繼續(xù)搭載“模擬人”，旨在對船內(nèi)環(huán)境控制與生命保障系統(tǒng)進(jìn)行全面考核，通過對獲得的大量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，進(jìn)一步驗證船內(nèi)載人的安全性、可靠性，為中國今后真正實施載人飛行奠定基礎(chǔ)。
專家透露，中國科學(xué)家自上個世紀(jì)九十年代初開始從事這項工作，至今已有十多年的歷史。在“神舟”三號飛船飛行試驗任務(wù)中，搭載的“模擬人”裝置及設(shè)備已受住了各方面的考驗，考核數(shù)據(jù)非常圓滿。
香港文匯報報道則說，相信中國首批航天員都將會感謝“模擬人”所帶來的太空實戰(zhàn)經(jīng)驗。
