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民航安全新思路 國航天津公司啟動“預警系統(tǒng)”

2003年01月03日 15:06

  中新網(wǎng)1月3日電 安全是民航日常工作的重點,安全工作的主體是人。在民航的日常工作中,由于人為因素導致差錯事故的發(fā)生屢見不鮮。國航天津分公司為了延續(xù)更長的安全飛行周期,啟動了安全“預警系統(tǒng)”。

  中國民航報今天報道,這一系統(tǒng)的實施,給民航各單位提高安全系數(shù),實施“安全關口前移”提供了新思路。

  據(jù)報道,國航天津分公司在安全“預警系統(tǒng)”中采用了領導預測系統(tǒng),要求每一位領導干部要有安全預見性,言外之意,將干部的使用與安全工作相結(jié)合,使“一把手”安全責任的意識增強了。

  “紅、黃牌警示系統(tǒng)”的使用可以說是杜絕人為因素造成差錯和事故的克星。它將安全工作與職工收入、業(yè)績考核掛起鉤,為職工在日常工作中時時敲響安全的警鐘。此外,通過檢查系統(tǒng),及時發(fā)現(xiàn)和解決問題。通過培訓系統(tǒng),不斷提高人員業(yè)務和政治素質(zhì)。五個系統(tǒng)猶如五道關口,形成了一套立體化,全方位,較為科學而行之有效的安全防范體系。

  這一系統(tǒng)的實施也給民航業(yè)一個啟示:安全防范工作單靠會議傳達搞一轟而上的突擊抓,憑“墻上規(guī)章”搞形式主義的照單罰,已不適應新形勢下民航安全工作的需要。安全防范工作只有切切實實成為17萬民航人自我檢查的主動行為,人人上陣保安全,個個努力堵隱患,打一場全員安全戰(zhàn)役,安全防范工作才能切實奏效。


 
編輯:呂振亞

相關報道:中國民航十大新聞 兩起空難安全形勢嚴峻居第五 (2003-01-02 20:05:19)

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