中新網(wǎng)1月9日電 中國“神舟”四號(hào)飛船返回艙昨天在中國空間技術(shù)研究院開艙。此次“神舟”飛船順利完成了預(yù)定的科學(xué)實(shí)驗(yàn)任務(wù),實(shí)現(xiàn)了“成功發(fā)射、正常運(yùn)行、圓滿回收”的總體要求。解放軍報(bào)近日刊文,回顧了“神舟”四號(hào)飛船七天飛行的精彩歷程。
“神舟”四號(hào)飛船于2002年12月30日零時(shí)40分從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空后,在北京航天指揮控制中心的統(tǒng)一指揮調(diào)度下,中國陸;教鞙y(cè)控網(wǎng)對(duì)飛船進(jìn)行了持續(xù)跟蹤、測(cè)量與控制,飛船按照預(yù)定軌道環(huán)繞地球飛行了108圈,于200 3年1月5日19時(shí)16分成功著陸。
2002年12月30日——
鏡頭一:8分鐘算出軌道
“神舟”四號(hào)點(diǎn)火升空后8分鐘,北京航天指揮控制中心就向全系統(tǒng)報(bào)出了入軌參數(shù)。前三次飛船試驗(yàn),他們也都是在8分鐘時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)確地計(jì)算出了軌道,并且計(jì)算精度較高。這種速度和精度,在國際上也屬一流。
鏡頭二:入軌段控制
“神舟”四號(hào)飛船入軌后,北京航天指揮控制中心連續(xù)注入了一系列數(shù)據(jù)和指令,通過收到的遙測(cè)信號(hào)顯示,飛船執(zhí)行正確,太陽帆板隨之展開,按計(jì)劃建立了正常的運(yùn)行姿態(tài)。
鏡頭三:變軌
當(dāng)飛船飛行至第5圈時(shí),北京航天指揮控制中心及時(shí)注入控制數(shù)據(jù),啟動(dòng)船載變軌發(fā)動(dòng)機(jī),使飛船由初始橢圓軌道準(zhǔn)確進(jìn)入圓軌道,處于正常運(yùn)行狀態(tài)。
2002年12月31日——
鏡頭:第一次軌道維持控制
飛船在軌運(yùn)行期間,由于受到大氣阻力和地球吸引力的影響,飛行軌道逐漸降低。為消除大氣阻力和地球?qū)︼w船造成的軌道衰減,北京航天指揮控制中心需要對(duì)飛船進(jìn)行軌道維持控制。當(dāng)飛船繞地球飛行到第30圈時(shí),北京航天指揮控制中心對(duì)飛船注入了軌道維持?jǐn)?shù)據(jù),順利完成了對(duì)飛船的第一次軌道維持控制。
2003年1月1日——
鏡頭:太空問候
2003年1月1日凌晨零時(shí)9分,當(dāng)“神舟”四號(hào)飛船繞地球飛行至第48圈時(shí),中央電視臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)直播了被稱為“地球小大使”的深圳小朋友廖敬鈺清晰、甜美的新年祝福。這是在北京航天指揮控制中心的組織實(shí)施下,中央電視臺(tái)《東方時(shí)空》通過飛船天地話音通訊系統(tǒng)向全國人民發(fā)出的新年問候。
2003年1月2日——
鏡頭:第二次軌道維持控制
檢索:“神舟”四號(hào)飛船在預(yù)定軌道上安全運(yùn)行了61圈,當(dāng)飛船飛行至南大西洋上空時(shí),正在此處待命的“遠(yuǎn)望”三號(hào)測(cè)量船準(zhǔn)確捕獲目標(biāo)。北京航天指揮控制中心根據(jù)軌道控制計(jì)算結(jié)果及時(shí)發(fā)出遙控指令。隨即,飛船尾部裝載的小推力姿軌控發(fā)動(dòng)機(jī)成功啟動(dòng),噴出一團(tuán)橘紅色的火焰。約5秒鐘后,火焰熄滅,飛船又進(jìn)入了平衡的飛行狀態(tài)。從“遠(yuǎn)望”三號(hào)測(cè)量船向北京航天指揮控制中心傳來的數(shù)據(jù)表明,第二次軌道維持控制獲得了圓滿成功。
2003年1月3日——
鏡頭:數(shù)據(jù)注入
北京航天指揮控制中心對(duì)飛船的控制采用了透明控制方式,也就是說各測(cè)控站(船)只是天地測(cè)控的通道,所有遙控指令和注入數(shù)據(jù)的生成、發(fā)送、控制及指令執(zhí)行效果的判斷,均由北京航天指揮控制中心完成,從北京航天指揮控制中心發(fā)出的指令,大約在1秒鐘內(nèi)就可以到達(dá)飛船。1月3日,北京航天指揮控制中心先后成功地實(shí)施了7次數(shù)據(jù)注入,并開展了天地話音和數(shù)字電視試驗(yàn),飛船運(yùn)行狀態(tài)良好,空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)進(jìn)展順利。
2003年1月4日——
鏡頭:第三次軌道維持控制
當(dāng)飛船繞地球飛行至第92圈時(shí),北京航天指揮控制中心對(duì)飛船組織實(shí)施了第三次軌道維持控制,從監(jiān)控顯示的數(shù)據(jù)表明,所有數(shù)據(jù)指令均發(fā)送成功,飛船接收?qǐng)?zhí)行正確,為飛船正常飛行和按計(jì)劃返回提供了有力保證。
2003年1月5日——
鏡頭:制動(dòng)返回
當(dāng)環(huán)繞地球運(yùn)行最后一圈的“神舟”四號(hào)飛船飛臨大西洋海域上空時(shí),北京航天指揮控制中心向飛船發(fā)出了返回指令,軌道艙與返回艙順利進(jìn)行了分離,軌道艙仍留在太空完成后續(xù)科學(xué)實(shí)驗(yàn),返回艙隨即建立了返回姿態(tài),于19時(shí)16分在預(yù)定區(qū)域成功著陸。(唐文俊)