重考駕照10人上陣10人敗 原因何在?——中新網(wǎng)

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重考駕照10人上陣10人敗 原因何在?

2010年06月30日 16:44 來源:錢江晚報(bào) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  老師傅:面臨技術(shù)挑戰(zhàn)

  成績(jī)——

  來伯(男,學(xué)會(huì)開車已超過半個(gè)世紀(jì),考試用自動(dòng)擋)

  圓餅路:后輪壓到第四個(gè)圓餅。

  楊師傅(男,開了16年出租車,考試用手動(dòng)擋)

  上坡定點(diǎn)停車:停車時(shí)距離停車線差20厘米,起步時(shí)又溜坡超過30厘米,裘校長(zhǎng)當(dāng)場(chǎng)給了不合格。

  圓餅路:第四個(gè)、第五個(gè)后輪壓餅;

  單邊橋:右輪沒上;

  側(cè)方停車:車尾差點(diǎn)撞到右方的墻上;

  來伯已經(jīng)74歲,最近6年來5次自駕游西藏,滇藏線、青藏線、川藏南線、川藏北線等走了個(gè)遍。楊師傅從1994年開始開出租車,持的是B照,以前開過大貨車,最近三年沒有任何違章記錄,是同事、朋友圈中有名的駕駛高手。

  不過,資歷再老,平時(shí)車開得再溜,重上考場(chǎng)仍然不是那么輕松——來伯西藏崎嶇的山路都不在話下,卻掛在了圓餅路上。而老的哥楊師傅卻幾乎成了犯“錯(cuò)誤”最多的一位——他一上車就打“內(nèi)把”方向,裘校長(zhǎng)認(rèn)為他方向盤握法不正確,會(huì)造成安全隱患,后來發(fā)現(xiàn),這還是持B照幾位老師傅的通病。

  駕齡七八年:經(jīng)驗(yàn)常會(huì)犯錯(cuò)誤

  成績(jī)——

  小沈(女,駕齡8年,開自動(dòng)擋)

  圓餅路:壓到半個(gè);

  側(cè)方停車:沒能按要求一把倒進(jìn)。

  小項(xiàng)(男,駕齡8年,開手動(dòng)擋)

  上坡定點(diǎn):方向沒回正,車尾距離定點(diǎn)線超過30厘米;

  圓餅路:壓了兩個(gè);

  單邊橋:右邊輪掉下橋。

  這兩位都有8年的駕齡,車是他們生活的重要組成部分,開車已經(jīng)成了一種習(xí)慣——正因如此,他們反而不習(xí)慣了聽教練的指揮開車,喜歡憑自己的經(jīng)驗(yàn)、感覺來。但事實(shí)證明,經(jīng)驗(yàn)常常會(huì)犯錯(cuò)誤。

  比如,小沈側(cè)方停車時(shí),裘校長(zhǎng)本想在旁邊指導(dǎo)她對(duì)點(diǎn)打方向,但她堅(jiān)持憑感覺來,結(jié)果沒能按要求一把停進(jìn)——如果真的是駕考,當(dāng)然就OUT了。而小項(xiàng),把學(xué)車時(shí)開大貨車的經(jīng)驗(yàn)一直保留下來,握方向盤是“10點(diǎn)一刻”的位置,而開小車要求是“9點(diǎn)、3點(diǎn)”位置,導(dǎo)致小項(xiàng)經(jīng)常不能及時(shí)回正方向,直接結(jié)果就是從單邊橋上掉了下來。

  校長(zhǎng)說,他們的駕駛技術(shù)肯定是夠的,如果多練幾圈慢慢開,估計(jì)都能過,但開車真的不能憑習(xí)慣、憑感覺,還是要找到自己車上合適的點(diǎn)位,該對(duì)點(diǎn)位時(shí)就對(duì)點(diǎn)位,駕校學(xué)的功夫還是蠻實(shí)用的。

  駕齡三四年:自信過頭,出了洋相

  成績(jī)——

  楊女士(女,2004年取得C照,駕齡4年,開自動(dòng)擋)

  圓餅路:后輪壓餅3次。

  趙先生(男,2006年取得C照,駕齡3年半,開手動(dòng)擋)

  圓餅路:壓了4個(gè)圓餅。

  這兩位情況有點(diǎn)特殊,雖然駕齡不是很長(zhǎng),但都是汽車愛好者,喜歡開車,平時(shí)又有機(jī)會(huì)經(jīng)常參加各種各樣的試駕活動(dòng),能接觸各種車型,車技也不錯(cuò),平時(shí)開車可是很生猛的。裘校長(zhǎng)一坐上趙先生開的車,就得出結(jié)論:你開車不環(huán)保,平時(shí)油耗挺高的吧?說得趙帥哥臉紅紅的。至于楊美女,去過海拉爾的冰雪試駕,試過沙漠里驅(qū)車狂奔,還參加過賽車手培訓(xùn),一上車就自信滿滿地宣稱,要有信心才能發(fā)揮水平!

  結(jié)果,這兩位都栽在了圓餅路上。裘校長(zhǎng)說,這兩位技術(shù)確實(shí)都不錯(cuò),就是自信過頭、車開得太急。小記也為他們找了個(gè)理由:他們考駕照的時(shí)候,圓餅路還不是必考項(xiàng)目,栽在這個(gè)環(huán)節(jié)也算有情可原吧。

  記得有一項(xiàng)統(tǒng)計(jì):開車最容易闖禍的,不是新手,也不是老師傅,正是駕齡2~5年的“熟手”,就是因?yàn)檫@個(gè)人群過了新手謹(jǐn)小慎微的年代,對(duì)自己充滿自信,但各方面又還沒真正達(dá)到老師傅的水平……

  新手上路:最容易犯的毛病是緊張

  成績(jī)——

  南南(女,今年1月考出Z照,每周開一次家里的車)

  圓餅路:擦到一點(diǎn)點(diǎn);

  S路:右邊差點(diǎn)壓線。

  阿杜(男,駕齡半年,考手動(dòng)擋)

  在校長(zhǎng)偶爾的指點(diǎn)下,都過了。

  這兩位駕齡都不到一年,絕對(duì)的新手上路、請(qǐng)多關(guān)照。

  新手的特點(diǎn)之一,是容易緊張。比如南南,開圓餅路時(shí)需要快速、經(jīng)常地打方向,一緊張,她就開始打碎方向、換手,被裘校長(zhǎng)批評(píng):這兩種壞習(xí)慣往往會(huì)讓駕駛者忘了自己打了多少方向,需要回正方向的時(shí)候就會(huì)亂了陣腳。事實(shí)證明校長(zhǎng)是正確的,過圓餅的時(shí)候,南南同學(xué)就是忘了回正方向,結(jié)果后輪擦到了一個(gè)餅。

  而阿杜,駕照考的是手動(dòng)擋,但這半年來開的都是自動(dòng)擋,一緊張,竟然不知道怎么啟動(dòng)車了——要踩離合器的!

  不過,他們兩個(gè)倒是十分虛心聽從校長(zhǎng)偶爾的指揮,所有項(xiàng)目都涉險(xiǎn)過關(guān)。南南正沾沾自喜地得意著,被裘校長(zhǎng)兜頭潑了一盆冷水:“算你自己開的嗎?”

  本本族:馬路殺手的最大隱患

  成績(jī)——

  李翔(男,2008年10月考出駕照,本本族)

  上坡定點(diǎn):踩剎車的時(shí)候,踩油門上去了,過頭了。

  圓餅路:在校長(zhǎng)指導(dǎo)下,第五、第六個(gè)還是壓了。

  小利(女,2006年4月取得C照,4年多的老本本族)

  臨陣脫逃,連呼怎樣發(fā)動(dòng)汽車都記不得了。

  小伙子犯了一個(gè)大錯(cuò)誤:上坡定點(diǎn)停車,到位置了想踩剎車,結(jié)果一腳踩在油門上!幸虧是掛在一擋,又是上坡,沒闖禍,但車頭當(dāng)然就越過了規(guī)定的定點(diǎn)線啦!想想看,如果定點(diǎn)線的地方是一條斑馬線、如果斑馬線上正好有行人……

  至于另一位,4年多前考出駕照后就沒摸過方向盤,試驗(yàn)的前天晚上,翻出當(dāng)年學(xué)車筆記,把教練教的“秘訣”狠狠復(fù)習(xí)了一通?商旃蛔髅,下雨!作了兩小時(shí)的激烈思想斗爭(zhēng)后,她終于下定決心做逃兵——她說,連怎么發(fā)動(dòng)汽車都不記得了!

  這樣的兩位,如果給他們一輛車上路,只怕是絕對(duì)的馬路殺手。

  為什么成績(jī)這么差

  老司機(jī)過于自信危險(xiǎn)動(dòng)作就多

  難道真的是老師傅們?cè)介_越回去了?我們甚至有些質(zhì)疑,駕校教練教的方法,會(huì)不會(huì)太流于應(yīng)付考試?就考試結(jié)果,我們請(qǐng)裘校長(zhǎng)回答了我們的疑問。

  Q:為什么越是新手成績(jī)?cè)胶茫?/p>

  裘校長(zhǎng):剛剛考出駕照的人,教練教的知識(shí)都還牢牢記著,加上我有時(shí)提點(diǎn)幾句,只要按照規(guī)則做,就肯定能通過。而老師傅們最主要的問題出在動(dòng)作不規(guī)范,雖然他們按照自己的經(jīng)驗(yàn),多進(jìn)退幾次,慢慢來肯定也能把這些項(xiàng)目都過了,但按考試的標(biāo)準(zhǔn)就是不合格了。此外,老司機(jī)出于自信,往往危險(xiǎn)動(dòng)作也多,經(jīng)驗(yàn)有時(shí)候也并不都是正確的,這就是我今天多次要求大家按規(guī)范動(dòng)作開車的原因。

  Q:駕校學(xué)的對(duì)準(zhǔn)什么點(diǎn)打幾把方向,真的有用嗎?真正開上車沒了竿子、自己的車也沒有教練車那么多參照點(diǎn)位,怎么辦?

  裘校長(zhǎng):照著教練教的點(diǎn)位練車練的是基本功。當(dāng)然,確實(shí)有些教練過于追求合格率、通過率,追求結(jié)果不講過程。但如果把過程做好,結(jié)果自然就會(huì)出來。我認(rèn)為,練這些基本功真正的目的是讓學(xué)員學(xué)會(huì)開車。

  至于擔(dān)心沒點(diǎn)位、沒竿子,教練說,總能在自己的車上找到參照物,比如實(shí)際開車中最用得著的側(cè)方停車,前面車位車子的左右尾燈、后面車位車子的兩個(gè)前燈,分別就相當(dāng)于考場(chǎng)上四個(gè)角的四根竿子:倒車時(shí),當(dāng)前車左尾燈出現(xiàn)在自己車右后窗時(shí),往右打死方向;然后看左后視鏡,當(dāng)后車右前燈出現(xiàn)在左后視鏡中時(shí)回一把;當(dāng)前車左尾燈出現(xiàn)在自己車擋風(fēng)玻璃右側(cè)時(shí),往左打死方向,肯定能順利停進(jìn)車位。當(dāng)然,具體的點(diǎn)位需要根據(jù)自己的車作適當(dāng)調(diào)整。

  Q:能給駕駛員們提些安全駕駛方面的建議嗎?

  裘校長(zhǎng):1、駕駛室永遠(yuǎn)拒絕松開的右腳,不是油門就是剎車;2、方向盤手勢(shì)一定要準(zhǔn)確,抄內(nèi)把方向、磨方向、打碎方向都是大忌;3、安全帶要系好;4、不要開快車,不要酒駕。

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【編輯:李建宗】
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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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