今年以來,像寶馬這樣的德系豪華車的身影也頻頻出現(xiàn)在汽車投訴類網站上。來自汽車投訴網的統(tǒng)計顯示,關于寶馬3系和5系的投訴案例為8起,幾乎每個月都有車主投訴質量問題,其中,關于燒機油的投訴較為集中。
來自杭州市下城區(qū)的王女士對記者表示,2009年在浙江金湖買的寶馬523領先型,到現(xiàn)在為止跑了九千多公里,還沒過保修期,但已經更換機油3次了,夸張的是,前兩次她去4S店換機油時,客服告訴她寶馬車就是這樣耗機油的!
王女士告訴記者,“我買車一年多,為這機油飽受煎熬,不敢多跑路,跑遠路,給我的生活和工作已經造成嚴重影響,我實在沒有這個時間和精力和他們耗下去了,因此要求華晨寶馬和浙江金湖4S給予退車解決,并將保留所有權利!”
無獨有偶,今年3月,成都一位寶馬車主無意間發(fā)現(xiàn)很多寶馬車主反應他們的車出現(xiàn)了燒機油現(xiàn)象,聯(lián)想到他自己的寶馬530i也出現(xiàn)了燒機油的苗頭,于是該車主在某汽車網的論壇上發(fā)布了一系列關于“寶馬燒機油”的帖子,引發(fā)了網友的熱議和眾多寶馬車主的共鳴。然而,寶馬4S店對這一問題的推諉,“惹毛”了眾多寶馬車主,引發(fā)了眾多寶馬車主們集體投訴寶馬的事件。
同時本報記者還發(fā)現(xiàn),對于國產奧迪車機油消耗量大這個通病,已成為國產奧迪車主心里最大的“隱痛”了。不少國產奧迪車的車主表示,在用車的過程中機油消耗速度非常快,每行駛1000公里—3000公里,車輛的機油報警器就會閃亮。
在汽車投訴網負責人陳先生看來,燒機油現(xiàn)象在越高檔的車上,出現(xiàn)的就越頻繁。寶馬、保時捷、法拉利等高檔跑車的車主,關于燒機油的抱怨非常普遍!跋穹ɡ@樣的跑車,公司給出的答復是每1000公里需要燃燒1.5升機油,這遠遠高于我國的國家標準!我國在1995年的燃耗規(guī)定中指出,每千公里機油燃燒應該在0.3升左右是合理的。因此車主認為,在新車上路的5000公里之內,就要換多次機油,令他們無法理解。”
據技術專家分析,部分國產豪華車發(fā)動機機油消耗大的問題,是在發(fā)動機設計上存在缺陷而造成的,國內的廠商對加工和裝配等工藝要求都遠不如國外原廠的技術要求,這是導致國產化豪華車燒機油的重要原因。(宦璐)
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