◆ 底盤：

　　凱澤西車身采用高強(qiáng)度剛才和激光焊接技術(shù)，懸掛為前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)，前后轉(zhuǎn)向節(jié)以及后懸下橫臂等部件都由鑄鋁制成，降低非懸載質(zhì)量。該車的底盤在德國的紐伯格林賽道進(jìn)行了調(diào)教以獲得更出色的運(yùn)動性。

　　值得一提的是凱澤西引入了i-AWD四輪驅(qū)動系統(tǒng)，這在同價位中型車?yán)锓浅Ｉ僖�，i-AWD在通常情況下仍以前驅(qū)為主，電腦根據(jù)路況適當(dāng)分配扭矩給后輪，以提高動力的使用效率，保證加速的穩(wěn)定性。在彎道中，i-AWD可與車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)協(xié)作，以改善主動安全性。

　　◆ 配置：

　　配置方面，凱澤西全系標(biāo)配8安全氣囊、ESP、雙區(qū)自動空調(diào)、前排座椅電加熱和無鑰匙一鍵啟動等功能。除此之外，所有CVT車型都配備了換擋撥片、前排電動座椅、氙氣大燈、自動雨刷、自動防炫目后視鏡、電動天窗和真皮座椅等，配置比較豐富。但相對來說手動標(biāo)準(zhǔn)版的部分配置偏低，比如車輪是16寸鋼制輪轂，由于手動擋車型僅兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版一款，因此對于喜愛手動擋車型的消費(fèi)者來說可能會有點小遺憾。

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