>>背景

　　汽車召回事件頻發(fā)

　　今年上半年豐田的全球召回以及最近幾個(gè)月國內(nèi)頻繁的汽車召回事件是汽車召回新條例出臺(tái)的催化劑，僅6月份，國內(nèi)就出現(xiàn)了7起汽車召回事件，此次質(zhì)檢總局再出重拳，加大對汽車召回的管理力度給目前在國內(nèi)生產(chǎn)和銷售的汽車企業(yè)敲響了警鐘。

　　■專家觀點(diǎn)

　　新條例接軌國際

　　針對此次出臺(tái)的召回新條例征求意見稿，專家表示這是一種進(jìn)步。

　　汽車行業(yè)資深評論師賈新光表示，過去的汽車召回相關(guān)法規(guī)有很多不足，懲罰力度太低，而現(xiàn)在的新條例征求意見稿中加大了處罰力度。

　　著名車評人鐘師也表示，原先的汽車召回法規(guī)嚴(yán)厲程度很低，監(jiān)管非常稀松，與國外的執(zhí)行程度相距甚遠(yuǎn)。新規(guī)征求意見稿的發(fā)布是與國際接軌的表現(xiàn)，早該將其升級(jí)為正規(guī)法律。但是，這并不意味著所有沒有即時(shí)履行召回義務(wù)的汽車廠商都將承擔(dān)刑事或民事責(zé)任，除非發(fā)生重大事故遭到消費(fèi)者投訴，正常情況下，應(yīng)該只會(huì)像國外一樣，對車企加重罰款力度。(記者孫乾 江云花 曹錦 郭愛娣)