東南三菱翼神

　　售價(jià)區(qū)間：10.98-16.98萬元

　　銷量： 1226輛(5月)——1812輛(4月)——2100輛(3月)

　　三菱甚至東南都是非常看重翼神這款車型的，它被看做是三菱重新在中國市場發(fā)力的急先鋒和主力產(chǎn)品。從售價(jià)上消費(fèi)者也能感受到三菱的誠意，10.98萬元的售價(jià)與以性價(jià)比聞名的福克斯處于同一水平，而且翼神的核心部件發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都以進(jìn)口的方式引進(jìn)，在成本上的投入更大。最終翼神2000臺(tái)左右的銷量也讓三菱進(jìn)退兩難，而其合作伙伴東南汽車也受到了很大的壓力。

　　藍(lán)瑟·翼神擁有非常出色的車身尺寸，長寬高分別4570mm、1760mm、1490mm，2635mm的軸距已經(jīng)超過很多同級別車型。國產(chǎn)車型外觀設(shè)計(jì)上與進(jìn)口Lancer EX沒有太大的區(qū)別，類似鯊魚般的前臉透露出一種霸氣。不過進(jìn)口車型傾向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的多幅輪轂被改為現(xiàn)款藍(lán)瑟所采用的五幅輪轂。

　　內(nèi)飾上，國產(chǎn)藍(lán)瑟·翼神將采用兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格，一種為運(yùn)動(dòng)感十足的炫酷黑內(nèi)飾，一種為溫馨家用風(fēng)格的米色內(nèi)飾。而在配置上，國產(chǎn)車型并不會(huì)有太大的變化，多功能方向盤、換擋撥片、無鑰匙進(jìn)入+啟動(dòng)，GPS導(dǎo)航儀將出現(xiàn)在翼神高配車型上。

　　原裝進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)是翼神的一大亮點(diǎn)，1.8L車型匹配發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為4B10，而2.0L車型為4B11。采用全鋁打造，重量得到很好控制，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用三菱久負(fù)盛名的MIVEC技術(shù)，是其在動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性上均有很好的變現(xiàn)。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)采用正時(shí)靜音金屬鏈條取代正時(shí)皮帶并配備原裝銥金火花塞，降低日常維護(hù)的費(fèi)用。

　　與這兩款變速箱匹配的是5擋手動(dòng)變速箱和帶6速運(yùn)動(dòng)模式的原裝進(jìn)口INVECS-III CVT變速箱。CVT變速箱換擋平順并且擁有鎂合金材質(zhì)的換擋撥片，運(yùn)動(dòng)感十足。

　　失意原因：編者曾經(jīng)感受進(jìn)口版的翼神與最終國產(chǎn)版的翼神，國產(chǎn)車型在產(chǎn)品品質(zhì)上控制上依然有很大的提升空間，而對于做工的意見從翼神上市后消費(fèi)者的反饋中也能聽到一些。翼神的動(dòng)力和操控也是沒有問題的，進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)很出色，而問題就出在翼神過于個(gè)性化的外觀上，這會(huì)使其失去不少家用車用戶。另外不得不說的是東南三菱對翼神的包裝和宣傳是不足的，自上市后就鮮有聽到翼神的消息，對翼神的動(dòng)力和操控上的優(yōu)勢也沒有宣傳。

　　點(diǎn)評：多露面，喜歡你的人不少！