昨日,中國汽車技術(shù)研究中心(以下簡稱中汽中心)對外公布了6月份及今年上半年的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。6月份市場反映出來的平淡狀態(tài)在數(shù)據(jù)上得到了最終的印證,汽車銷量為113.2萬輛,環(huán)比下降5.25%,但同比而言依舊保持了13.97%的增長。
而從上半年的總銷售情況看,中國汽車市場完成了718.53萬輛的業(yè)績,超過847萬輛的汽車產(chǎn)量已經(jīng)穩(wěn)居全球第一。
上半年銷量高開走穩(wěn) 汽車滯銷狀況顯現(xiàn)
中汽中心提供數(shù)據(jù)顯示,2010年上半年中國汽車市場“高開走穩(wěn)”。今年1月份汽車產(chǎn)量超過150萬輛,開局良好;3月份汽車產(chǎn)量達(dá)到有史以來我國單月汽車產(chǎn)量的最高水平,接近170萬輛;之后受汽車市場終端銷量下滑影響,產(chǎn)量逐月遞減,并且同比增幅逐步趨緩。
今年上半年汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量分別為847.22萬輛和718.53萬輛,較去年同期分別累計增長44.37%和30.45%。但從目前的情況看,上半年汽車庫存周期逐月增長,由2月份的41天逐步增長到6月份的55天,庫存增加已經(jīng)給汽車企業(yè)和經(jīng)銷商的資金周轉(zhuǎn)帶來了很大影響。
中汽中心主任趙航表示,目前汽車行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)滯銷的情況,汽車庫存處在合理范圍的上限,廠家正在調(diào)整產(chǎn)量。
上半年小排量車 占有率超66%
上半年乘用車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量分別為626.95萬輛和541.75萬輛,較去年同期累計增長45.03%和25.58%。其中1.6L及以下轎車?yán)塾嬩N售263.13萬輛,占轎車銷量的66.64%,較去年同期下降0.93%,這與購置稅減征政策刺激效應(yīng)減弱有一定關(guān)系。但隨著節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策的出臺,相信小排量汽車的銷量將有所回升。
在細(xì)分市場上,SUV仍是大贏家。上半年SUV銷量37.39萬輛同比增長87.06%。趙航表示,2010年,SUV市場受益于國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展以及消費(fèi)者購買力增強(qiáng),市場需求強(qiáng)勁,“國內(nèi)SUV市場出現(xiàn)了自主品牌、合資品牌、進(jìn)口品牌三分天下的局面,從1-5月SUV的市場情況來看,三者占比分別為23.62%、47.15%和29.23%”。
預(yù)計三季度 汽車市場小幅下滑
趙航分析認(rèn)為,2010年下半年,國民經(jīng)濟(jì)增速將依然處于高位,消費(fèi)者購買力增強(qiáng),汽車行業(yè)利好政策依然延續(xù),但其帶動效應(yīng)將明顯減弱。節(jié)能與新能源汽車補(bǔ)貼新政的推出又將進(jìn)一步刺激汽車市場。
2010年年底,購置稅減征、汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等刺激政策或?qū)⑼顺觯沟孟M(fèi)者在年底將提早購車,因此預(yù)計今年三季度汽車市場將小幅下滑,四季度將有所反彈。
參與互動(0) | 【編輯:趙婕】 |
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