7月5日,中國汽車技術研究中心發(fā)布了最新一期“汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展信息”。數(shù)據(jù)顯示,上半年汽車累計產(chǎn)銷量分別為847.22萬輛和718.53萬輛,較去年同期分別累計增長44.37%和30.45%,產(chǎn)銷均穩(wěn)居全球第一。
6月份全國汽車產(chǎn)量完成129.42萬輛,環(huán)比降低1.41%,同比增長12.40%;銷量完成113.20萬輛,環(huán)比降低5.25%,同比增長13.97%。產(chǎn)銷量環(huán)比降幅較5月份有所降低。
其中, 6月份,乘用車生產(chǎn)95.61萬輛,環(huán)比增長0.57%,同比增長10.32%,同比增幅較上月降低8.27個百分點;銷售83.92萬輛,環(huán)比降低5.25%,同比增長10.89%,同比增幅較上月降低14.13個百分點。
上半年乘用車累計產(chǎn)銷量分別為626.95萬輛和541.75萬輛,較去年同期累計增長45.03%和25.58%。
綜合上半年數(shù)據(jù)分析,2010年上半年中國汽車市場“高開走穩(wěn)”,1月份汽車產(chǎn)量超過150萬輛,開局良好;3月份汽車產(chǎn)量達到有史以來我國單月汽車產(chǎn)量的最高水平,接近170萬輛;之后受汽車市場終端銷量下滑影響,產(chǎn)量逐月遞減,并且同比增幅逐步趨緩。
中國汽車技術研究中心主任趙航分析,2010年下半年,汽車行業(yè)利好政策依然延續(xù),但其帶動效應將明顯減弱。節(jié)能與新能源汽車補貼新政的推出又將進一步刺激汽車市場。城鎮(zhèn)化進程不斷加快,二三級汽車市場的快速發(fā)展也將帶動汽車市場的增長。
趙航認為,2010年年底,購置稅減征、汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等刺激政策或將退出,使得消費者在年底將提早購車,因此預計今年三季度汽車市場將小幅下滑,四季度將有所反彈。
值得一提的是,從數(shù)據(jù)可以看出,上半年乘用車產(chǎn)量環(huán)比基本持平、銷量環(huán)比下降、同比增幅收窄。
因此,中國汽車技術研究中心表示,雖然整個上半年中國車市“高開走穩(wěn)”,但從汽車庫存周期來看,2010年上半年汽車庫存周期逐月增長,由2月份的41天逐步增長到6月份的55天,增長了14天。這對汽車企業(yè)和經(jīng)銷商的資金周轉帶來很大影響,值得市場關注。(王秋鳳)
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