福特汽車公司日前推出了一項(xiàng)新型彎道控制創(chuàng)新技術(shù)，可以在過彎速度太快時(shí)幫助駕駛員保持良好的車輛控制。

　　據(jù)介紹，當(dāng)車輛通過這項(xiàng)技術(shù)感應(yīng)到駕駛員過彎太快時(shí)（美國每年發(fā)生的碰撞事故中約5萬起皆由該狀況導(dǎo)致），車輛將迅速減小發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩并施行四輪制動(dòng)，從而在約一秒內(nèi)將車輛行駛時(shí)速減少達(dá)10英里。據(jù)悉，這項(xiàng)彎道控制技術(shù)將作為標(biāo)準(zhǔn)配置在全新2011款福特Explorer車型上首次亮相，該車型將于今年年底量產(chǎn)。到2015年，福特汽車在北美市場上90%的跨界車型、運(yùn)動(dòng)型多功能車、卡車及貨車都將應(yīng)用該技術(shù)。

　　福特汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，太多事故都是由于司機(jī)錯(cuò)誤地判斷其車輛進(jìn)入彎道及高速公路上下坡速度而導(dǎo)致。福特公司推出的彎道控制技術(shù)能感應(yīng)具有潛在危險(xiǎn)性的狀況、減緩車輛動(dòng)力，并在大多數(shù)司機(jī)能及時(shí)地做出反應(yīng)前迅速實(shí)施制動(dòng)。

　　無論是在干燥還是潮濕的地面行駛，彎道控制都能起作用。據(jù)預(yù)計(jì)，這項(xiàng)技術(shù)在駕駛員以過快的速度出入高速公路上下坡口時(shí)尤為有效。當(dāng)車輛入彎速度太快時(shí)，系統(tǒng)通過快速降低扭矩、增加制動(dòng)壓力來對駕駛員的操作做出反應(yīng)，從而實(shí)現(xiàn)對車輛的良好控制。

　　該系統(tǒng)運(yùn)作的原理是測量車輛轉(zhuǎn)彎速度、并將其與駕駛員試圖達(dá)到的轉(zhuǎn)彎速度進(jìn)行對比。當(dāng)車輛沒有如駕駛員轉(zhuǎn)向操作的那樣轉(zhuǎn)彎時(shí)，此時(shí)彎道控制技術(shù)將被激活。該系統(tǒng)向每只車輪施加其所需的精確制動(dòng)力，從而提高傳統(tǒng)穩(wěn)定性控制系統(tǒng)的單輪制動(dòng)力。目前這項(xiàng)技術(shù)正在申請專利。

　　福特全球產(chǎn)品開發(fā)工程副總裁Paul Mascarenas說：“福特正在開發(fā)如轉(zhuǎn)彎控制和可以防止撞擊發(fā)生的雷達(dá)撞擊警報(bào)系統(tǒng)。這些新的主動(dòng)用于事故防止的系統(tǒng)是對福特被動(dòng)安全系統(tǒng)的完美補(bǔ)充（如高級氣囊和高強(qiáng)度的汽車結(jié)構(gòu)等），當(dāng)撞車不可避免時(shí)可以保護(hù)乘客�！保◤埡Ｑ啵�