不少人買車的時候都很迷茫,除了對自己口袋里的銀子分量比較了解之外,對于需要什么樣的車型、自己心儀的車型具有什么樣的特點這些都一概不清楚,這就是大家在選車的時候比較迷茫的根源。之前,我已經根據(jù)5-15萬元不同價位和不同需求推薦了一些自己認為不錯的車型,今天我們接著上篇,看看預算更多的情況下,還有哪些不錯的車型適合不同需求的用戶。
● 20萬左右:緊湊型or中型?
20萬元左右的價位大部分人可能要選擇中型車,理由很簡單:空間,面子!但這也不是絕對的,有不少高端的緊湊型車基本達到這個價位,有很多在乎動力和操控的年輕人在追捧,所以針對20萬元左右的價位,有兩種不同檔次的車型可以選擇。
20萬元左右高端緊湊型車:速騰冠軍版
最近上市的一些緊湊型車,不少車型的價格已經直逼主流中型車的入門車型,比如英朗XT和GT的1.8L自動豪華版售價都已經逼近19萬元,其次還有明銳、MG6、榮威550頂配車型的價格也在18萬元以上的價位;甚至凱旋頂配車型的指導價已經突破20萬元。那么對于那些買車時“寧做雞頭 不做鳳尾”的人來說,預算在20萬元左右,這些高端的緊湊型車應該選擇哪款呢?我一直認為速騰冠軍版是不錯的方案。
『2011款速騰冠軍版新添糖果白色油漆』
首先從動力系統(tǒng)上,如果沒有英朗1.6T的出現(xiàn),速騰冠軍版的這套1.8TSI組合無疑是最快的。英朗強大的發(fā)動機數(shù)據(jù)的確很誘人,但速騰具有更大的排量,所以顯得更從容,更何況還有各種成熟的改裝方案,甚至包括刷發(fā)動機電腦等,這是現(xiàn)階段英朗很難提供的。而和速騰同平臺的新款明銳就基本無緣改裝了,因為1.8TSI發(fā)動機很容易就會突破7速DSG變速箱扭矩承受的極限,所以對于真正喜歡性能和改裝的人來說,冠軍版這套動力方案目前無疑是最好的。
『冠軍版的1.8TSI發(fā)動機』
『冠軍版提供5速手動、6速手自一體兩種變速箱』
從配置和價格上來講,2010款速騰冠軍版的指導價沒有變化,但增加了幾項非常實用的配置,首先就是帶有清洗的氙氣大燈,用戶自行改裝不僅質量參差不齊、有一定風險而且無法實現(xiàn)清洗功能,所以原廠這一項升級為用戶節(jié)省了5000元以上的改裝費用。
外觀上吸引人的變化除了大燈其次就是輪轂,這款新的多輻輪轂沒有出現(xiàn)在眾望所歸的高爾夫GTI上,反而用在了冠軍版上,我想沒有幾個人會不喜歡。外觀上另外的變化就是增加了白色車身。
內飾的變化主要有兩方面,一是將車內真皮的縫合線從白色變成紅色,與整體黑色的內飾結合,運動效果更明顯。另一處實用性更強的變化就是將真皮座椅進行打孔處理,現(xiàn)在已經進入夏天,將會有更多的新冠軍版車主享受到這項變化所帶來的好處。增加的實在配置還有定速巡航,少說也是幾百元的成本。
速騰冠軍版唯一令人有些不滿的就是價格,畢竟之前09款曾經出現(xiàn)過萬元以上的優(yōu)惠幅度,特別是手動擋車型的優(yōu)惠幅度更大,曾經15萬多就可以買到。而新車型增加配置同時,優(yōu)惠幅度也有一定縮水,所以如果你看中這些新配置,同時準備買自動擋車型,那么新老車型對比性價比的變化并不是很大,但手動擋建議不妨等一段時間。
參與互動(0) | 【編輯:陳鑫】 |
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