● 日產NV200

　　售價：8.08-12.38萬元

　　在介紹NV200之前首先得提一句它“CDV”車型這個全新的概念，CDV翻譯成中文的意思就是基于轎車平臺開發(fā)出的廂式車。在NV200的B平臺上還同樣生產著我們熟悉的騏達、驪威和軒逸等車型。所以我們也有理由期待NV200能有一個好的表現。

　　NV200的外形與我們熟悉的廂式車相比更加時尚一些，車頭上挑的線條從中網一直延伸至B柱，這樣的設計給人更有活力的感覺。NV200的車身長度雖然只有4400mm，是今天介紹的4款車型中最短的，不過其軸距卻達到2725mm，反而超過了途安和和悅RS。

　　本車的體驗者身高為188cm，但坐在NV200的前兩排頭部仍然有一拳的余量，車身較高確實是廂式車的一大優(yōu)點。而且和之前介紹的兩款車型不同，NV200的第三排座椅可以乘坐一名成年男性，雖然也不寬裕但可以進行短途的乘坐。

『所有座椅都打開時后備廂的使用空間』

　　在所有座椅都不放倒的情況下，NV200的后備廂地板空間并不是很大，但實際使用后才發(fā)現其實仍然能夠裝下不少東西，這和廂式車的高車身有很大關系。

『折起第三排座椅后的載物空間』

　　在將第三排座椅折起之后，NV200后備廂的最大深度基本又擴大了一倍，不過折起的座椅掛在兩側的設計并不巧妙，占用了車內不少空間。而將后兩排座椅都折起后，NV200的載物空間將達到最大水平，直接開著它去進貨都沒問題啦。

　　NV200同樣只有一種動力組合可選，HR16系列發(fā)動機應用在日產多款車型上，動力和油耗都有不錯的表現。NV200雖然外形很唬人，但實際上，它的整備質量僅有1355公斤，是今天介紹的4款車型中質量最輕的。不過它仍然比騏達重了200公斤，再加上經常要有較大的載重，實際駕駛時動力可能略顯不足。

　　車型總結：

　　由于NV200采用廂式車設計，再拿它和其他MPV車型比較空間已經不太公平啦，這輛車商用的屬性更強，尤其適合經常需要大量進貨或者送貨的公司。它的裝載能力和"小面"旗鼓相當，但用它代表公司顯然更有面子。