汽車生活永遠不缺少話題，每天開車上路，有細心的車主就發(fā)現(xiàn)：不同品牌的汽車設計排氣管的位置有所不同。以國產(chǎn)車為例，大部分歐美車的排氣管在左邊，而大部分日系車的排氣管則在右邊。那不同的位置設計有沒有什么區(qū)別呢？

　　某知名汽車生產(chǎn)商的技術人員在接受記者采訪時表示，凡是以內(nèi)燃機為動力的汽車，都需要裝置排氣管，然而無論是將排氣管裝置在汽車的哪個部位，對普通民用汽車的動力行駛性能都不會有太大的影響。

　　不過，縱觀世界各國的交通行駛習慣發(fā)現(xiàn)，實行靠右行駛的歐美國家，車輛絕大部分采取了對行人影響較小的左排式安裝，而實行靠左行駛的日本、英國等國家，則采取了右排式安裝，對其本國的行人來說，影響也是較小的。

　　那么，與歐美國家一樣采取靠右行駛的中國，為何卻出現(xiàn)了汽車排氣管“左右各半”的現(xiàn)象，看似無聊的話題卻引發(fā)了不同的觀點。

　　觀點A 排氣管的位置反映汽車廠商對行人的尊重

　　有網(wǎng)友發(fā)帖認為，國內(nèi)右置排氣管的問題反映出某些廠商為達到降低成本的目的，直接將國外生產(chǎn)線不加改動地引進。由于排氣管的位置許多人根本不注意，于是廠家把本來改排氣管的錢省下或增加內(nèi)飾，就因為中國人都不關心排氣管，而只關心是不是真皮、CD是幾碟的。這名網(wǎng)友認為，有車一族也不要覺得尾氣的問題不關自己的事，今天你開車明天你也許就沿著街道散步，你的家人、朋友也許經(jīng)常在人行道受到這個問題的困擾。他認為，排氣管的位置反映了汽車廠商對人的尊重，這方面歐美廠商顯然是走在日韓廠商前面。我們國家在汽車方面法律法規(guī)相當不健全，導致不少廠商鉆空子，嚴重建議從法律規(guī)定國產(chǎn)車排氣管必須在車尾左邊！

　　觀點B 中國汽車工業(yè)歷史遺留的問題

　　有人認為，這與我國汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀有一定關系。他說，我國的主流小汽車制造技術幾乎都是從不同的工業(yè)國家通過技術合作引進的，其產(chǎn)品幾乎都帶有明顯的原產(chǎn)國印記。由于實行右行規(guī)則的國家多于左行規(guī)則的國家，因此右行款式的汽車市場容量要大于左行規(guī)則的市場。一款車型淘汰時，最先停止生產(chǎn)的往往是左行款式，其次才是右行款式。我國最早的汽車合資企業(yè)拿到的是已經(jīng)淘汰下來的左行款式汽車的模具和生產(chǎn)線也就是這個道理。然而，即使是我國自行設計制造的汽車車型，也是左、右排氣的都有，這說明我國對于汽車尾氣的排氣方向并沒有制定國家標準。

　　觀點C 排氣管的位置是為了排氣通暢

　　另有網(wǎng)友則回帖認為，排氣管的位置是根據(jù)發(fā)動機的排氣支管而設計的，在左在右也是根據(jù)排氣的順暢，保證不影響發(fā)動機的功率，廢氣排得越干凈，對下一次燃燒來說越充分。在使用車輛中切忌改變排氣管的方向和位置，那是在設計時已經(jīng)計算出那個位置是較小的排氣阻力，不要大驚小怪。

　　用實驗說話：排氣管的位置對行人有影響

　　由于現(xiàn)在馬路車輛越來越多，尤其是大塞車時段，路邊的空氣特別不好，但空氣不好是否與排氣管“左右”有關系，誰也不確定。

　　曾經(jīng)，上海某高級中學就有學生做過這樣一個實驗：他們用面粉模擬尾氣，在汽車尾部設置不同測試點，通過測量面粉積累的質量和濃度，了解來自不同位置的尾氣排放擴散情況。他們發(fā)現(xiàn)，汽車從右側排出有害氣體在短距離對行人的影響遠要比左側大。

　　根據(jù)我國的目前交通規(guī)則，車輛都是靠右行駛的。當車輛超越行人時，總是從行人的左邊經(jīng)過的。在這種情況下，如果將排氣管安裝在車身右邊，當尾氣排放出來后，就非�？拷�行人的鼻子，很容易被吸入人體。而如果將排氣管安裝在車身的左邊，則由于車子左邊一般是對面方向行駛來的機動車，隔了機動車才是逆向行走的行人或自行車。對于同向行走的行人，也因隔了車體本身的距離，尾氣與行人的鼻子的距離就會大量增加。

　　該實驗結果一定程度上表明，如果把排氣管都安裝在左側，將尾氣就排到街心，這樣對路邊行人的影響將會小得多。

　　新快車語：尾氣排放污染物是關鍵

　　如何減少汽車尾氣污染一直就是一個全民關注的話題，但事實上，汽車尾氣污染是不分尾氣管左右的，因為擴散的方向受氣象條件影響很大，比如，風向朝哪里吹、氣壓高不高、濕度大不大等。同時，在目前大排量汽車中，不管是日系還是歐美系，都設置有左右排氣管。因此，汽車尾氣污染關鍵要看汽車排放出尾氣的污染物濃度。

　　據(jù)了解，現(xiàn)在國內(nèi)外也在研究，汽車尾氣管設置的方向，是否對行人的呼吸空氣有影響。但在研究結果尚未明確前，相信廠家不會去改變相應的設計。畢竟，改動復雜的底盤結構，成本是比較高的。 （陳鏇）