杭州小區(qū)的停車難，是個老生常談的問題。昨天本報就報道了杭州濱江賀田尚城小區(qū)關(guān)于停車位引發(fā)的一場風(fēng)波，今天我們向大伙說的這件匪夷所思的事，又和停車有關(guān)。

　　有讀者打來熱線，說白蕩海社區(qū)里有一業(yè)主在公共停車位上打樁立桿、圈地、上鎖，占為私有。更牛的是，在一旁的電線桿上還裝了一個監(jiān)控探頭，防止有人對車子下黑手。

　　嘿！這事可稀奇啊。為了一探究竟，記者昨天來到了該小區(qū)。

　　打樁圈地，變出兩個私人停車位

　　在莫干山路633號的后門處，記者看到了那塊“私人停車位”。

　　3根紅色鋼管釘在水泥地上，鋼管間連接著兩條鏈子，還有兩把大鎖鎖著，所圍成的區(qū)域正好能停兩輛轎車。

　　綠色的鐵門上，用紅色油漆赫然寫著“莫干山路633號大門通道”，被圈的地面上寫著“大門通道”幾個大字。

　　緊閉的大門通道內(nèi)是莫干山路633號5幢，大門外側(cè)通道旁便是河缸橋38幢和39幢。

　　一個居民剛好走過，說這個車位大概是一個星期前弄成的�！败囍魈�霸道了，本身車位就緊張，憑什么他就一個人占兩個車位？”

　　說話間，一個老伯騎著電動車經(jīng)過，聽說問這事，指了指一旁電線桿上的攝像頭說：“還裝了攝像頭，分明是心虛，怕別人搞他的車子。”

　　老伯說他當(dāng)時曾看到工人打樁掛鏈，便上前詢問。工人說是為了防止有人停車，占用消防通道。老伯想想也對，就走開了。沒想到，當(dāng)晚就有兩輛車子停了進來，一輛藍色飛度、一輛白色君威。

　　更夸張的是，其中一輛車子的雨刮器上還夾著一張紙條，赫然寫著：你敢劃車，監(jiān)控對著你！

　　此后的每天都是如此。

　　這下，住在一旁的河缸橋38幢和39幢居民就有意見了，這不是成了你家的私家車位了嗎？

　　城管：不是我們的執(zhí)法范圍

　　因為車位上沒停著車，一時間我們找不到車主。不過，既然有人亂停車，這事總得有人管。

　　記者第一時間聯(lián)系了城管。西湖區(qū)行政執(zhí)法局西溪執(zhí)法中隊的戴副中隊長來到現(xiàn)場查看，遺憾的是，戴副隊長說，這個區(qū)域是所屬社區(qū)的地盤，并不是他們的管轄范圍。根據(jù)《杭州市市政設(shè)施管理條例》，城管執(zhí)法隊只負責(zé)市政道路的監(jiān)管，而這個“私家車位”顯然不歸他們管。如果社區(qū)需要他們一起介入?yún)f(xié)調(diào)，他們是愿意的。

　　社區(qū)：沒有執(zhí)法權(quán)，會出面溝通

　　看來城管是管不著了，那再找找社區(qū)。

　　記者剛開口，白蕩海社區(qū)孫書記就表示已經(jīng)知道此事，但他們也很無奈。

　　河缸橋38幢和39幢住著90來戶業(yè)主，是個老小區(qū)，沒有物業(yè)，和附近莫干山路633號的幾幢居民樓一起，都是劃歸白蕩海社區(qū)管理。

　　停車位的事情還要從2004年說起，當(dāng)時社區(qū)召集河缸橋38幢、39幢以及莫干山路633號5幢的幾戶居民代表開會，討論停車位的事宜。當(dāng)時小區(qū)車子不多，最后確定的是地面不劃具體車位，這條社區(qū)小路單向停車，后來也是這么做的，先到先停，社區(qū)也不收費。

　　車位少，車子多，停車問題一直存在，卻從來沒激化到這樣的程度�？墒窃趺唇鉀Q問題，孫書記犯了愁：社區(qū)只有管理的責(zé)任，卻沒有執(zhí)法的權(quán)力。

　　“我們只能出面和業(yè)主進行溝通，進一步做工作。但要我們硬性規(guī)定他們?nèi)サ暨@兩個停車位，我們也沒這個權(quán)力啊�！�

　　最后，孫書記說了，今天會召集社區(qū)成員，連同城管和交警，一起討論解決方案。

　　其中一位車主：我們是為了解決停車難

　　記者決心守在車位旁，等車主下班。

　　傍晚6點，君威的車主回來了。車主姓袁，他給出了一個說法：“這本來就是屬于我們小區(qū)的地盤，與其讓別的小區(qū)的人來停，還不如我們自己停。”

　　車主袁先生住在莫干山路633號5幢2單元3樓，車位是他和6樓的鄰居一起商量著圈的，起因是為了解決停車難問題。

　　莫干山路633號5幢一共有3個單元，約36戶人家，有圍墻圍著，相對封閉獨立，之前有兩道門，前門和現(xiàn)在被關(guān)閉的后門。內(nèi)部只有7個停車位，而居民有20多輛車。

　　于是，樓道長召集有車族開了一個關(guān)于停車的會議。最后大伙一致同意按照買車的先后順序決定前7名業(yè)主可以停車，每月收費50元。后來考慮到停車難的問題，又增加了兩輛車，現(xiàn)在是7個車位硬是擠進了9輛車。袁先生和6樓的陳先生之前一直把車子停在莫干山路上，不僅要收費，還隨時可能被刮擦。

　　袁先生和陳先生就一起想出“圈地”的辦法：自己劃車位。他們發(fā)現(xiàn)，小區(qū)后門外的一塊空地剛好可以停下兩輛車，而對于這塊空地，他們認定是屬于他們小區(qū)的。

　　至于攝像頭，前后共花了近2000多元。袁先生說就是為了防止有人破壞他的車子。可不是，車位剛劃出的次日凌晨，袁先生就在監(jiān)控里看到了一個臉蒙毛巾的人靠近車位，用膠水把兩把鎖堵住了。

　　雖然袁先生口口聲聲強調(diào)“這本身就是我們小區(qū)的地盤”，但當(dāng)記者問如果最終有關(guān)部門認定這塊區(qū)域是公共用地時，他倒也爽快：“我愿意馬上撤。”

　　結(jié)語：小區(qū)停車難已成為城市發(fā)展過程中無法回避的難題，雖然這些年市政府一直致力于解決，但仍然跟不上私家車激增的現(xiàn)實。對此，城管部門頭疼、社區(qū)頭疼、居民頭疼、車主更頭疼，今天我們報道的此事，只不過是停車難問題發(fā)展到典型、極致的案例。在現(xiàn)有條件下妥善解決這個問題，想必是各方都樂見的，如果你有好的想法、建議，可以撥打我們的熱線96068，留下你的真知灼見。（劉棟）