車型四：雷諾科雷傲

　　推薦：2010款 2.5 兩驅(qū)舒適型（24.80萬元）

　　特色：各種配置豐富，外觀相當另類

　　外觀方面，2010款科雷傲通過更多車身顏色、個性輪轂以及加配的新型尾翼和鍍鉻件，凸現(xiàn)新款的與眾不同。2010款科雷傲新增加了米黃、火山灰、亮銀及純白四種新的車身顏色，增加了一款全新的17寸鋁合金輪轂。內(nèi)飾方面增加了全黑色內(nèi)飾的選擇。總體上科雷傲的設計在SUV車型里不算太前衛(wèi)，但它全身都是雷諾的設計風格，這對國內(nèi)消費者來說還比較新鮮，所以科雷傲也能讓人感覺個性洋溢，但如果以多數(shù)人通常的眼光來審視，其實科雷傲這類SUV就憑外觀也會嚇退不少消費者，因為其過于特立獨行了。

　　動力方面，進口國內(nèi)市場的科雷傲，目前只配備了一款2.5L排量的發(fā)動機，直列四缸設計，最大功率126kw/6000rpm，最大扭矩226N.m/4400rpm。其實這款發(fā)動機就是日產(chǎn)的QR25系列發(fā)動機，與奇駿上的2.5L發(fā)動機相比，規(guī)格數(shù)據(jù)略有不同，這樣的調(diào)較應該跟科雷傲更注重城市用途有關。官方0-100公里加速時間為9.9秒，工信部油耗數(shù)據(jù)為9.8升/百公里，配合6擋CVT手自一體變速箱，其加速和乘坐舒適性以及油耗都有較多保障。這在國產(chǎn)奇駿車型上我們早已經(jīng)熟悉。

　　科雷傲與奇駿同平臺出身，所以它們懸掛結(jié)構(gòu)都是麥弗遜獨立前懸掛+支柱式多連桿獨立懸掛，還有那條頗吸引眼球的鋁合金材質(zhì)橫擺臂。而且，科雷傲的底盤離地間距為203mm，通過性不成問題。關鍵一點是25萬元內(nèi)沒有配備四驅(qū)系統(tǒng)，這多少讓人感覺有些遺憾。不過針對科雷傲主要是城市用途來說，大多數(shù)情況并無更多區(qū)別。操控方面是科雷傲強項，不過因為車身較高，所以重心方面會有所提升，彎道操控時的感受不及更低矮的SUV利索。

　　科雷傲長寬高分別為4520x1865x1715mm，高度和寬度比較突出，軸距也有2690mm，盡管在四車中落后于新索蘭托，但后排空間仍然寬敞理想。正常行李箱容積為450升，放倒后排后可以增加為1380升。

　　配置方面，科雷傲完全在我們今天推薦中的四款SUV處于領先位置。被動安全方面就不僅僅是雙安全氣囊，更引入了前排側(cè)安全氣囊以及前后排頭部氣囊。ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)也沒有缺席。舒適上更是應有盡有，電動全景天窗、無鑰匙啟動、真皮多功能方向盤、定速巡航、真皮座椅、前排電動帶加熱座椅、感應雨刷、帶電加熱電控折疊后視鏡、帶溫度分區(qū)控制自動空調(diào)、后排空調(diào)出風口一應俱全，完全不輸給同價位SUV競爭對手外，更可以和同級轎車相媲美。

　　結(jié)語：今天我們推薦了4款個性小眾化25萬元下進口SUV車型，他們共同的特色除開價格類似，還在發(fā)動機排量、驅(qū)動方式以及舒適表現(xiàn)方面都有一些雷同。其中，最具有越野表現(xiàn)的當屬鈴木超級維特拉，可以說得上近乎強悍，除此之外，新索蘭托、歐藍德EX具有四驅(qū)功能，可以在一定情況下通過較差路況。而科雷傲顯然不在25萬元下與其他車型比拼四驅(qū)功能，相對于新索蘭托的配置足夠豐富來說，科雷傲則有更為齊全的意義，不過限于外觀，其實包括這四款SUV車型來說，都因為過于特立獨行只能作為小眾車型供人選擇。