上海通用全年銷售目標(biāo)85萬(wàn)輛,半年銷量48萬(wàn),完成率56%;東風(fēng)日產(chǎn)全年銷售目標(biāo)60萬(wàn)輛,半年銷量33萬(wàn)輛,完成率55%;吉利汽車全年銷售目標(biāo)40萬(wàn)輛,半年銷量20萬(wàn)輛,完成率50%……就在不少車企興奮地宣布“時(shí)間過(guò)半、任務(wù)完成也過(guò)半”的喜訊時(shí),也有不少車企尤其是自主品牌車企正在“暗自神傷”。截至昨天為止,國(guó)內(nèi)30余家主流車企已公布其半年銷量,其中僅有11家完成半年銷量目標(biāo),而在完成上半年銷量目標(biāo)的車企中,合資企業(yè)的數(shù)量明顯超過(guò)自主品牌。
據(jù)悉,在合資品牌中,上海通用、上海大眾、一汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)和長(zhǎng)安福特馬自達(dá)等合資車企均已“達(dá)標(biāo)”;而在自主品牌中,則有5成車企未能完成既定目標(biāo)。其中,奇瑞上半年銷量為31萬(wàn)輛,完成全年目標(biāo)的45%;比亞迪上半年銷量為29萬(wàn)輛,完成全年目標(biāo)銷量的36%;江淮乘用車上半年銷量不到11萬(wàn)輛,僅完成全年目標(biāo)的35%。對(duì)此,很多自主品牌車企都表示,將有多款新車在下半年上市,這對(duì)于促銷是很有幫助的,因此完成全年目標(biāo)并沒(méi)有太大問(wèn)題。
“今年上半年,國(guó)內(nèi)車市雖然依舊延續(xù)去年的火爆態(tài)勢(shì),也依舊堪稱全球老大,但是和去年的車市相比,熱度已經(jīng)明顯下降;去年的一車難求和加價(jià)提車在車市已經(jīng)非常罕見了,而庫(kù)存的持續(xù)增加也將導(dǎo)致車市的隱憂在下半年逐步顯現(xiàn)! 業(yè)內(nèi)有關(guān)專家表示,目前,國(guó)內(nèi)汽車銷量已連續(xù)3個(gè)月出現(xiàn)環(huán)比下滑,而伴隨下半年車市的增幅趨緩,車企和經(jīng)銷商都急于完成全年目標(biāo),車市的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈。
業(yè)內(nèi)有關(guān)專家分析認(rèn)為,國(guó)內(nèi)車市的庫(kù)存從2月份的41天增加到6月份的55天,增長(zhǎng)幅度達(dá)到34%,這給汽車企業(yè)和經(jīng)銷商的資金周轉(zhuǎn)帶來(lái)很大不利影響;正常的庫(kù)存周期通常為45天到60天,如果參照這個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)看,國(guó)內(nèi)汽車的庫(kù)存已經(jīng)逼近峰值!半m然利好政策對(duì)車市的刺激效果已明顯減弱,但是最新出臺(tái)的新能源車和節(jié)能車補(bǔ)貼政策已經(jīng)給出了下半年車市的明顯信號(hào)——新能源車和節(jié)能型車將成為國(guó)內(nèi)車市新的增長(zhǎng)點(diǎn)。” (陳筱紅)
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