整車銷售200萬輛、中華品牌50萬輛下線、新駿捷上市和新能源交車……上周,華晨汽車迎來了一場盛大的慶典,但是其主力車型駿捷目前在市場上卻遭遇著“煩惱”。
駿捷如何“常青”
作為華晨自主品牌的主力車型,駿捷曾經(jīng)依靠其“小花冠”的外形,幫助華晨在市場中取得了很好的銷售業(yè)績。
但是,近幾年,作為中華品牌主力車型的駿捷銷量呈直線下降,2007至2009年銷量分別為82311輛、73099輛和24691輛,降幅超過66%。
上周,華晨汽車旗下的核心產(chǎn)品中華駿捷在上市4年后進行了全新改款,新車分1.6升、1.8升、1.8T 3種排量,搭載的全部為華晨自主研發(fā)的新發(fā)動機,售價為8.88萬至15.88萬元。記者了解到,目前,北京不少經(jīng)銷商處還有老款車型在售,為了盡快清庫,優(yōu)惠已經(jīng)達到2萬元。
據(jù)了解,此次,華晨全部采用自主研發(fā)的發(fā)動機,主要還是由于此前其受發(fā)動機影響,造成銷量大量下滑。而此次的改進,無疑將會為市場供應(yīng)提供保障。
在新駿捷發(fā)布的當(dāng)天,華晨汽車總裁祁玉民也宣布了華晨汽車的“十二五”規(guī)劃。他表示:“我們已開始布局‘十二五’期間‘兩步走,翻兩番’的戰(zhàn)略規(guī)劃,華晨汽車將通過自我發(fā)展,力爭在‘十二五’末期達成整車年產(chǎn)銷150萬輛、發(fā)動機年產(chǎn)銷150萬臺、年銷售收入超過1600億元的目標(biāo),實現(xiàn)企業(yè)規(guī)模和效益的歷史性飛躍;同時,繼續(xù)以‘不求最大,但求最強’為發(fā)展目標(biāo),積極打造自主品牌最強自主產(chǎn)業(yè)鏈!
從華晨目前的產(chǎn)品來看,合資品牌華晨寶馬產(chǎn)能在不斷擴大,華晨自主品牌中華駿捷是其絕對銷售主力,金杯則面臨著再度巨虧的局面。
有業(yè)內(nèi)人士表示,華晨要想實現(xiàn)“十二五”目標(biāo),在自主品牌車型的拓展上必須要有更多的產(chǎn)品。
但是,目前,除了駿捷系列外,華晨在自主品牌車型上并無其他系列。而即便是在駿捷系列中衍生的CROSS等車型中,其市場表現(xiàn)并不突出,中華品牌面臨著“后繼無車”的局面。
擋風(fēng)玻璃質(zhì)量成投訴重點
作為華晨的銷售主力,駿捷不僅是市場銷量的主要支撐者,也是其品牌形象的維護者。但是,在豐田召回事件之后,消費者對于汽車質(zhì)量問題關(guān)注的升級,使得市場上的汽車質(zhì)量問題也日益顯現(xiàn)。目前,駿捷就受到了不少消費者“關(guān)注”。
在中國汽車投訴網(wǎng)所受理的投訴中,有關(guān)駿捷FRV車型前擋風(fēng)玻璃頻頻開裂的事件,已經(jīng)成了不少車主面臨的通病。
鞍山市鐵東區(qū)的季先生竟然碰上了兩次,而且是在短短的兩個多月中內(nèi)碰到的。據(jù)他介紹,他的駿捷FRV前風(fēng)擋玻璃無故暴裂后,他找4S店更換過,然而,2個月后,該風(fēng)擋玻璃再次出現(xiàn)裂紋。令人驚奇的是,2次開裂的竟然是同一個位置,這不由得讓他對駿捷FRV的前風(fēng)擋玻璃質(zhì)量產(chǎn)生了疑慮。
重慶的蔣先生也表示,在發(fā)現(xiàn)問題后,與華晨經(jīng)銷商取得了聯(lián)系,但是其表示是貼膜造成的問題,需要車主自己承擔(dān)責(zé)任。
雖然有些車主在投訴后得到了免費修理的補償,但是很多車主也不得不自己承擔(dān)。目前,由于遇到這樣問題的車主還有很多,且不少車主都開始將這一問題集中反映,希望華晨能夠?qū)ο嚓P(guān)車輛進行召回修理。
但目前,華晨方面并沒有相關(guān)召回計劃公布。(宋曉艷)
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