中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2010年上半年，汽車銷量為901.61萬輛，同比增長47.7%。其中6月，產(chǎn)銷分別完成139.06萬輛和141.21萬輛，環(huán)比下降1.84%和1.83%，銷量連續(xù)三個月出現(xiàn)下滑。

　　6月汽車出口出現(xiàn)緩慢回升態(tài)勢，當(dāng)月出口超過5萬輛，接近出口較好的2008年月均水平。中國汽車工業(yè)協(xié)會認(rèn)為，截至上半年，汽車產(chǎn)銷及效益指標(biāo)增速已從年初由于上年基數(shù)較低造成的過高增幅逐月向適度增長回歸。

　　對于未來中國汽車市場走向，中汽協(xié)副秘書長熊傳林表示：“盡管上半年銷量增速超過40%，但這樣的增速是不可持續(xù)的。鑒于中國經(jīng)濟(jì)增長和帶動消費的相應(yīng)增長，汽車銷量未來每年增速保持在10%-20%之間是可能的，協(xié)會對全年銷量的預(yù)期依然維持在1500萬輛。”如果據(jù)此計算，下半年汽車銷量將在600萬輛左右，與去年同期756萬輛相比，可能會出現(xiàn)20%左右下降。

　　不過，熊傳林還提到由于國家對汽車產(chǎn)業(yè)扶持政策的變化，會給未來銷量帶來不確定性�！叭ツ炅�月份的購置稅是5%，今年是7.5%。如果這樣一直下去，小排量車型還會下降。但3000元節(jié)能補(bǔ)貼的推出，可能會帶來小幅的變化�！�

　　●鏈接：兩大機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)現(xiàn)分歧

　　從上半年統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)與中國汽車技術(shù)研究中心的數(shù)據(jù)出現(xiàn)明顯分歧。中汽研數(shù)據(jù)顯示，上半年國產(chǎn)汽車產(chǎn)量為847.22萬輛，終端銷量為718.53萬輛。而中汽協(xié)上半年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)是，產(chǎn)量892.73萬輛，銷量901.61萬輛。中汽協(xié)的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)明顯高于中汽研。

　　需要特別注意的是，中汽研數(shù)據(jù)顯示,上半年國內(nèi)汽車產(chǎn)量比銷量高出128.69萬輛，庫存量較大。而中汽協(xié)數(shù)據(jù)則表明，上半年國內(nèi)汽車銷量反而比產(chǎn)量高出8.88萬輛，這意味著當(dāng)前的汽車庫存量低于去年底的庫存量。中國汽車技術(shù)研究中心主任趙航分析，庫存量的增加說明國內(nèi)乘用車已經(jīng)出現(xiàn)了滯銷的情況。而中國汽車工業(yè)協(xié)會則認(rèn)為，企業(yè)庫存已經(jīng)連續(xù)兩個月出現(xiàn)小幅下降，目前企業(yè)庫存處于合理水平。

　　據(jù)了解，兩大機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)出現(xiàn)分歧，主要源于統(tǒng)計方法的不同。以銷量數(shù)據(jù)來看，中汽研的數(shù)據(jù)來自上牌數(shù)據(jù)，而中汽協(xié)的數(shù)據(jù)是汽車企業(yè)開票數(shù)據(jù)。另外，中汽協(xié)的庫存數(shù)據(jù)反映的是企業(yè)庫存，尚無法反映出在途庫存和經(jīng)銷商庫存情況，中汽研則統(tǒng)計三種庫存的總量。(吳鵬亮)